鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)行車事故中機(jī)車乘務(wù)員的人因研究.pdf

1、在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，機(jī)械設(shè)備向自動(dòng)化和智能化不斷改進(jìn)。鐵路系統(tǒng)也是如此，列車運(yùn)行速度和行車密度不斷提高，行車事故造成的危害也越來越大，更加突顯出人在鐵路機(jī)車駕駛的人機(jī)系統(tǒng)中的主導(dǎo)地位和決定作用。
　　本文從鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全現(xiàn)狀出發(fā)，探討鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)行車事故中的人為失誤機(jī)理。首先，文章以兩件行車事故為出發(fā)點(diǎn)，歸納總結(jié)了近5年鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)行車事故，分析了當(dāng)前安全管理現(xiàn)狀，簡述了人因可靠性分析的相關(guān)概念，整理出鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)行車事故

2、中人為失誤的影響因素;其次，參考現(xiàn)有的人為失誤模型，結(jié)合鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)行車事故的具體情況，構(gòu)建了適合鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)行車事故的人為失誤模型;最后，對現(xiàn)有常見人因可靠性分析方法進(jìn)行分析比較，將認(rèn)知可靠性和差錯(cuò)分析方法(CREAM)引入鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)行車事故人為失誤的分析中，通過構(gòu)建失誤模式、前因分類表以及后果-前因追溯表，對人為失誤的根原因進(jìn)行追溯分析，并闡述定量預(yù)測人為失誤概率的方法。
　　本文運(yùn)用CREAM法，將懷柔北機(jī)務(wù)段2017年2