高速鐵路縮小我國區(qū)域差作用機理研究

1、1高速鐵路縮小我國區(qū)域差作用機理研究高速鐵路縮小我國區(qū)域差作用機理研究摘要：高速鐵路大能力通道為區(qū)域經濟發(fā)展提供高效運輸支撐，速度革命引起的時空壓縮增強區(qū)域市場的統(tǒng)一度和緊密度，快速運輸線的輻射效應造就密集的區(qū)域性沿線經濟走廊和經濟帶，高鐵自主創(chuàng)新技術和大規(guī)模建設促進區(qū)域內外產業(yè)結構的動態(tài)調整，高品質運輸質量和現(xiàn)代客運樞紐推動綜合交通運輸?shù)慕Y構性升級。鑒于高速鐵路在促進區(qū)域發(fā)展、縮小區(qū)域差方面的突出作用，增強地方政府在高速鐵路發(fā)展中的主

2、導作用和深化高鐵運輸產品價格機制改革就顯得尤為迫切。關鍵詞：高速鐵路；區(qū)域差；機理分析鐵路是國民經濟的大動脈和國家重要基礎設施，連接城鄉(xiāng)、輻射全國，是大宗貨物運輸和大眾化交通工具，同時又以其正外部性及公益性運輸特征把自身所創(chuàng)造的高附加值轉移到了地區(qū)經濟發(fā)展收益中，對區(qū)域經濟發(fā)展起到了一定的統(tǒng)籌協(xié)調、輻射引領、拉動助推和聚合倍增等作用。高速鐵路因其大能力、快速度、高效率的運輸優(yōu)勢和便捷、高品質客貨服務的特點，使鐵路對國民經濟整體發(fā)展和區(qū)域

3、經濟協(xié)同進步的推動作用更顯突出，被國家“十二五”規(guī)劃確定為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。在此背景下，對高鐵縮小地區(qū)差距的作用機理進行全面系統(tǒng)分析有3國外高鐵發(fā)展的歷程，并分析了高鐵對城市經濟、空間結構及生態(tài)環(huán)境等方面的積極影響，結論顯示：高鐵對基礎設施、產業(yè)經濟、產業(yè)結構調整有明顯的助推作用；高鐵通過對沿線帶狀節(jié)點、大城市連綿帶的發(fā)展和縮小地區(qū)間貧富差距等方面的作用改變了城市空間結構；高鐵的低能耗、低排放性質對生態(tài)環(huán)境改善起到了積極作用。趙

4、娟和林曉言（2010）采用對比法，建立數(shù)學模型，對京津高鐵的區(qū)域經濟影響進行了定量研究，結論顯示除了經濟總量、產業(yè)結構外，高鐵對高新技術產業(yè)的發(fā)展也有推動作用。曉言等（2010）就京津高鐵對區(qū)域經濟的影響進行了實證研究，結果顯示，京津城際鐵路提升了客貨運密度和就業(yè)率，但是對城市化率的貢獻為負。劉秉鐮等（2012）對鐵路運輸業(yè)19972010年期間全要素生產率進行實證分析的結論顯示，平穩(wěn)快速的技術進步導致中國鐵路運輸業(yè)全要素生產率快速增長