雙孔平行地鐵盾構隧道施工問題研究.pdf

1、隨著我國城市基礎設施建設的迅速發(fā)展，盾構施工法作為一種安全高效的隧道施工法在城市地下鐵道、地下管線等隧道工程中得到了極為廣泛的應用。同時，城市地下鐵道往往不再以單孔隧道形式出現(xiàn)，而是大多數(shù)采用水平雙孔平行隧道，從而給施工帶來了一系列新的問題。因此，探明盾構動態(tài)施工過程中地層位移的變化規(guī)律以及新建隧道施工對已建平行隧道的影響具有十分重要學術價值和工程應用價值。 以成都地鐵盾構區(qū)間隧道為具體研究對象，采用目前地下工程中廣泛應用的模型

2、試驗和數(shù)值模擬手段，組織實施了能對土壓平衡盾構動態(tài)施工過程進行全程模擬的試驗，探討在盾構推進過程中，地層位移的三維變化規(guī)律以及新建隧道施工對已建平行隧道的影響，旨在對雙孔平行盾構隧道施工提出合理的建議和一定的指導。主要做了以下工作： 1、從盾構施工對地層的擾動本質即土體的擾動出發(fā)，對擾動機理進行了分析；再從施工擾動引起的地層的宏觀位移這一結果出發(fā)，分析了施工力學效應、施工幾何效應引起的地層位移的計算方法； 2、對反映盾構

3、—地層系統(tǒng)特性的相關參量進行分析，合理地選擇了對實驗結果影響顯著的參量。以相似理論為基礎，從地層、盾構機、盾構—地層相互作用邊界三個方面通過量綱分析的方法導出了系統(tǒng)的相似準則，在該準則的約束下設計實施了盾構掘進模型試驗； 3、對模型試驗的地層位移進行分析，得出了地層位移在盾構動態(tài)施工過程中的一般規(guī)律；利用三維數(shù)值模擬方法對盾構的動態(tài)施工過程進行了全程模擬，對盾構法施工過程中引起的地層位移和地面沉降規(guī)律以及對臨近已建隧道的影響進行