雙孔平行隧道施工地表位移及變形研究.pdf

1、城市中修建隧道不可避免會影響地面建筑、地下管線等，所以需要對隧道施工地表位移及變形進行研究。城市中隧道常以雙孔平行隧道的形式出現(xiàn)，而雙孔平行隧道施工地表位移及變形比單孔的復雜，通常第二條隧道要滯后修建，所以當?shù)诙l隧道施工時，會對第一條隧道施工地表位移及變形產(chǎn)生影響，同時第二條隧道施工地表位移及變形也會受到第一條隧道的影響。為了對工程提供一定的指導和借鑒作用，有必要對雙孔平行隧道施工地表位移及變形進行研究。 本文根據(jù)大量雙孔平行

2、隧道施工地表沉降實測資料，運用隨機介質(zhì)理論，Peck公式、數(shù)值模擬等方法對雙孔平行隧道施工引起的地表位移及變形進行研究。主要內(nèi)容包括： 1.根據(jù)收集到的大量土壓平衡盾構施工、開敞式盾構施工、礦山法施工引起的地表沉降實測資料，分析雙孔平行隧道施工地表沉降的特點。 2.對雙孔平行隧道左右洞施工引起的地表位移及變形分別利用Peck公式和隨機介質(zhì)理論進行計算，然后利用疊加的方法將左右洞的計算結果相加，得到雙孔平行隧道施工引起的地

3、表位移及變形，并通過實例分析說明這種方法對計算雙孔隧道施工地表位移及變形是適用的。 3.選擇隧道斷面的收斂模式，將其作為數(shù)值模擬的位移邊界條件來分析雙孔平行隧道施工地表位移。其中包括有： (1)通過計算值與實測值的對比，說明在利用數(shù)值模擬分析雙孔平行隧道施工地表位移時，所選的收斂模式作為位移邊界條件是正確的。 (2)分析隧道間距、埋深、以及地層損失對雙孔平行隧道施工地表位移的影響，并得出相互影響的圖表。