公交網(wǎng)絡(luò)模型與出行換乘研究.pdf

1、為緩解由機動車數(shù)量快速增長、道路的交通流量迅速攀升導致的道路擁堵和乘客出行難的問題，近年來很多城市都在倡導大力發(fā)展安全便捷、經(jīng)濟、運量大的公共交通。從智能交通系統(tǒng)的角度出發(fā)，發(fā)展公共交通的措施應該不僅包括開辟更多的公交線路，還應包括努力提高現(xiàn)有線路的服務水平，其中一個重要因素就是線路與線路之間銜接的問題，也即公交換乘問題。地理信息系統(tǒng)(GIS)具備強大的信息管理和空間分析功能，非常適合為公共交通規(guī)劃和管理提供技術(shù)支持。本文以地理信息系統(tǒng)

2、相關(guān)的理論和技術(shù)為依托研究公交網(wǎng)絡(luò)和發(fā)生在公交網(wǎng)絡(luò)上的出行換乘問題。
　　 本文的主要研究內(nèi)容為公交網(wǎng)絡(luò)模型的建立方法和基于公交網(wǎng)絡(luò)模型的出行換乘研究兩部分。首先分析了公交網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)的具備幾何形態(tài)的網(wǎng)絡(luò)(如道路網(wǎng)絡(luò))相比所特有的性質(zhì)；然后研究了如何表達和抽象組成公交網(wǎng)絡(luò)的站點要素和公交線路要素的方法，將公交站點抽象為網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點，并對同名緊鄰公交站點進行了歸并，將兩個相鄰站點按公交線路的運行方向連接組成公交網(wǎng)絡(luò)的基本單元-公交弧