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1、該文利用中國對各種路面彎沉測試的結(jié)果以及國外厚層瀝青路面的彎沉標(biāo)準(zhǔn)提出了瀝青穩(wěn)定基層瀝青路面的彎沉標(biāo)準(zhǔn);通過劈裂疲勞試驗(yàn)得出兩種瀝青穩(wěn)定基層材料的疲勞方程,并選取一定的野外修正系數(shù),得到疲勞設(shè)計標(biāo)準(zhǔn).利用正交方法分析了設(shè)計指標(biāo)的影響因素,對瀝青穩(wěn)定基層瀝青路面的優(yōu)化設(shè)計有較高的實(shí)用價值.同時利用等效損傷原理,分析了瀝青穩(wěn)定基層瀝青路面的多軸荷載換算問題.然后,根據(jù)瀝青穩(wěn)定基層瀝青路面的主要損壞模式和性能要求,進(jìn)行瀝青穩(wěn)定基層材料組成設(shè)計
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