2020版高考語(yǔ)文全程訓(xùn)練小題天天練49實(shí)用類(lèi)文本閱讀專(zhuān)練一（含解析）

1、天天練天天練4949實(shí)用類(lèi)文本閱讀專(zhuān)練一實(shí)用類(lèi)文本閱讀專(zhuān)練一(非連續(xù)性新聞)一、[2019遂寧市零診考試改編]閱讀下面的文字，完成后面的題。材料一城市化是人類(lèi)為了滿(mǎn)足自身發(fā)展需要而不斷遷入、拓展、優(yōu)化城市，并最終達(dá)到城鄉(xiāng)一體化目標(biāo)的歷史過(guò)程，又叫城鎮(zhèn)化、都市化。城市化的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)一般采用城市化率(城鎮(zhèn)人口總?cè)丝?，且城市化的進(jìn)程有一定的規(guī)律性。R.M.諾瑟姆將城市化的進(jìn)程分為三個(gè)階段：城市化率在0～25%為城市化發(fā)展的初始期，城市化發(fā)展速

2、度較緩慢；城市化率在25%～75%為城市化發(fā)展的加速期，城市化發(fā)展的速度飛快；城市化率在75%以上為城市化發(fā)展的成熟期，此時(shí)城市化發(fā)展的速度減慢且相對(duì)穩(wěn)定。中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程情況比較如下圖：(有刪改)材料二我國(guó)的現(xiàn)狀是，伴隨大城市人口的快速和高度集中，人口資源的空間矛盾進(jìn)一步加劇。首先就城市自身而言，城市人口過(guò)快增長(zhǎng)對(duì)土地資源的壓力不容小覷。按國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)城市轄區(qū)內(nèi)人均建成區(qū)面積大于或等于250平方米時(shí)，通

3、常認(rèn)為城市無(wú)土地資源壓力。2010年我國(guó)兩大一線(xiàn)城市的人均土地面積分別是北京82平方米人，上海56.6平方米人。其次，人口和產(chǎn)業(yè)不斷向城市聚集，使城市生活和工業(yè)用水需求量大增，并且污染加重，給城市水資源帶來(lái)了巨大壓力。另外，人口過(guò)度向大城市集中，使城市規(guī)劃和建設(shè)盲目向周邊攤大餅式地?cái)U(kuò)延，而城市市政設(shè)施、公共交通以及城市綠化等公用事業(yè)卻沒(méi)有跟上。城市人口的迅速增加除了造成城市本身的資源超載外，城市環(huán)境污染問(wèn)題也進(jìn)一步加劇。人口分布相對(duì)集中

4、的東部地區(qū)，2010年城市化率為58.36%，生活污水排放總量、工業(yè)二氧化硫排放量和生活垃圾清運(yùn)量分別占全國(guó)總量的58.2%、41%、54.7%；另?yè)?jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2011年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為2.25億輛，近五年保持較快增長(zhǎng)速度，其中北京市2010年民用汽車(chē)擁有量為449萬(wàn)多輛，居全國(guó)之首。大城市私人小汽車(chē)的增加，將直接造成市區(qū)交通嚴(yán)重?fù)矶?，增加了尾氣排放量和噪音，使我?guó)的大城市環(huán)境問(wèn)題尤為嚴(yán)峻。其他社會(huì)問(wèn)題如教育資源和醫(yī)療資

5、源緊張、交通擁堵、社會(huì)治安狀況糟糕等日益突出。(選自童玉芬、武玉《中國(guó)城市化進(jìn)程中的人口特點(diǎn)與問(wèn)題》，有刪改)材料三另一種情況是城市化和工業(yè)化起步都晚的發(fā)展中國(guó)家，第二次世界大戰(zhàn)以后，生產(chǎn)和生活在很低水平的基礎(chǔ)上有所提高，農(nóng)村不講究計(jì)劃生育，人口增長(zhǎng)過(guò)快，人多地少；城市化主要是依靠傳統(tǒng)的第三產(chǎn)業(yè)來(lái)推動(dòng)，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱甚至是無(wú)工業(yè)化，或者重復(fù)投資一些低水平的勞動(dòng)密集型企業(yè)，而政府又沒(méi)有采取必要的宏觀(guān)調(diào)控措施，單純?yōu)榱送七M(jìn)城市化讓大量農(nóng)村人口

6、涌入少數(shù)大中城市，出現(xiàn)了單從城市人口比重來(lái)看的城市化水平明顯高于工業(yè)化水平，而從綜合的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素來(lái)看的城市化水平和工業(yè)化水平都較低的現(xiàn)象。因此，當(dāng)城市的人口數(shù)量超過(guò)城市合理的人口容量時(shí)，特別是城市人口增長(zhǎng)速度超過(guò)企業(yè)部門(mén)就業(yè)的增長(zhǎng)速度和城市基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度時(shí)，就形成了嚴(yán)重的“城市過(guò)度膨脹病癥”，出現(xiàn)了諸如城市擁堵不堪、住房緊張、環(huán)境污染嚴(yán)重等現(xiàn)象，同時(shí)大量城鎮(zhèn)人口缺少就業(yè)機(jī)會(huì)，產(chǎn)生大量的城市貧困人口，造成“偽城市化”。如墨西哥的工業(yè)

7、化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)國(guó)家，但1993年其城市人口比重已達(dá)74%，明顯高于同期瑞士的60%、奧地利的55%、芬蘭的62%和意大利的67%。(選自張隆家《城市化與工業(yè)化的關(guān)系》，有刪改)1下列對(duì)材料一相關(guān)內(nèi)容的分析，不正確的一項(xiàng)是()材料三共享單車(chē)投放各大城市，在給市民出行帶來(lái)便利的同時(shí)，也給城市管理造成壓力。一是數(shù)量巨大，給人以見(jiàn)縫插針、無(wú)處不在的感覺(jué)，使本就擁擠的城市公共空間進(jìn)一步減?。欢莵y放嚴(yán)重，社區(qū)里、人行道，乃至自行車(chē)道

8、都有隨意停放的共享單車(chē)；三是競(jìng)爭(zhēng)激烈，仿佛一夜之間，城市的各個(gè)角落都被各色各樣的共享單車(chē)占領(lǐng)了；四是一些兒童騎車(chē)上路或在小區(qū)騎玩，安全堪憂(yōu)。(摘編自《規(guī)范共享單車(chē)》)材料四4月21日，《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》開(kāi)始征求意見(jiàn)，針對(duì)的是其中提到的停車(chē)管理、賬戶(hù)押金監(jiān)管、車(chē)輛準(zhǔn)入和回收機(jī)制等問(wèn)題?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》要求，共享單車(chē)企業(yè)投放車(chē)輛應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并安裝衛(wèi)星定位裝置，及時(shí)退出不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，對(duì)此，摩拜單車(chē)回

9、應(yīng)稱(chēng)“完全贊同”，并呼吁相關(guān)政府部門(mén)強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷(xiāo)毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車(chē)，保障用戶(hù)騎行安全，尤其保障12歲以下兒童騎行時(shí)的安全?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》還要求共享單車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)電子圍欄，利用技術(shù)手段加強(qiáng)車(chē)輛停放管理，摩拜單車(chē)認(rèn)為，這在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)揮了指導(dǎo)作用，有助于推動(dòng)共享單車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展和技術(shù)升級(jí)。在押金監(jiān)管方面，摩拜單車(chē)表示，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)押金安全監(jiān)管，將“100%確保用戶(hù)押金安全”。(摘編自王鵬《摩拜單車(chē)回應(yīng)〈指導(dǎo)意

10、見(jiàn)〉》)4下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的梳理，不正確的一項(xiàng)是()A.共享單車(chē)――→如何找車(chē)手機(jī)定位功能――→怎樣用車(chē)掃描二維碼取車(chē)還車(chē)并支付費(fèi)用B.《2016～2019年中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)規(guī)模及預(yù)測(cè)》――→用戶(hù)規(guī)模迅速擴(kuò)大――→用戶(hù)增速急劇下降并趨于平緩C.《指導(dǎo)意見(jiàn)》――→針對(duì)問(wèn)題停車(chē)管理、賬戶(hù)押金監(jiān)管、車(chē)輛準(zhǔn)入和回收機(jī)制等――→出臺(tái)目的鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享單車(chē)D.《指導(dǎo)意見(jiàn)》――→車(chē)輛準(zhǔn)入符合標(biāo)準(zhǔn)并安裝衛(wèi)星定位裝置――→停放管理開(kāi)發(fā)電子圍欄，

11、利用技術(shù)手段答案：B解析：本題考查篩選并整合文中信息，把握材料觀(guān)點(diǎn)的能力。B項(xiàng)，分析錯(cuò)誤，用戶(hù)增速應(yīng)是2016～2017年迅猛增長(zhǎng)，2017～2018年急劇下降，2018～2019年趨于平緩。5下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是()A由政府倡導(dǎo)的共享單車(chē)出行模式有效緩解了公共出行“最后一公里”的問(wèn)題，而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的強(qiáng)大是促進(jìn)其發(fā)展的重要原因。B材料一介紹了共享單車(chē)產(chǎn)生的背景及其使用方法，而材料三和材料四都提到要關(guān)注兒童騎共享單車(chē)