新型鐵路鋼桁拱橋九桿空間節(jié)點(diǎn)的受力狀態(tài)試驗(yàn)研究.pdf

1、DPSD特大橋是一座大跨度新型鐵路雙拱肋鋼桁拱橋，主橋橋跨布置為(85.75+286+85.75)m。G11節(jié)點(diǎn)位于DPSD特大橋的下拱肋與下弦桿交匯處，有9根桿件在此空間聯(lián)結(jié)，結(jié)構(gòu)構(gòu)造極其復(fù)雜，是全橋受力的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。本文采用有限元分析和模型試驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)G11節(jié)點(diǎn)的受力性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。主要完成的工作和取得的成果如下:
　　1、在全橋空間有限元分析的基礎(chǔ)上，選取G11節(jié)點(diǎn)建立了局部精細(xì)有限元模型，確定了最不利荷載工況和相應(yīng)

2、的邊界條件，對(duì)G11節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了局部受力性能分析。
　　2、綜合考慮加載設(shè)備、市場(chǎng)材料供應(yīng)、試驗(yàn)室場(chǎng)地等因素，確定了G11節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷目s尺比為1∶4;根據(jù)相似比原理，設(shè)計(jì)并制作了G11節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?br>　　3、確定了G11節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)?zāi)Ｐ透髟囼?yàn)工況下的加載方案，對(duì)各個(gè)工況下的試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行了有限元分析，并與實(shí)橋G11節(jié)點(diǎn)局部模型的有限元分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，以確保模型試驗(yàn)?zāi)苷鎸?shí)的反映實(shí)橋G11節(jié)點(diǎn)的受力狀態(tài)。
　　4、完成了2個(gè)