噴霧質量測試方法的比較研究.pdf

1、近年來,隨著汽車保有量的不斷增加,石油資源的日益匱乏以及尾氣排放標準的日益嚴格,使得各國在研究汽車時更加關注其經濟性和排放性。然而,燃油的霧化質量對汽車的經濟性和排放性有著十分重要的影響,所以,現(xiàn)在國際上對燃油霧化質量的研究越來越重視。
　　目前,研究燃油霧化質量的方法有很多種,包括理論研究以及實驗的方法,比較不同的研究方法,找到更經濟實用的研究方法就顯得非常重要。
　　本文主要研究不同方法測試純柴油的噴霧特性,首先,采用閃

2、光攝影法和濕紙法對純柴油的噴霧錐角進行比較研究,得出濕紙法比閃光攝影法測得的噴霧錐角偏大,但誤差小于5％,同時,在比較研究過程中得出在同一啟噴壓力下,隨著噴嘴孔徑增大,噴霧錐角增大;在同一噴嘴孔徑下,隨著啟噴壓力增大,噴霧錐角減小。
　　其次,本文采用馬爾文法測試了純柴油的平均直徑、特征直徑、發(fā)散度以及分布曲線。通過實驗研究得到:相同啟噴壓力下,隨著噴嘴孔徑減小,平均直徑、特征直徑以及發(fā)散度均減小,PDF曲線以及累積體積分布曲線向

3、左偏移,霧化質量變好;相同噴嘴孔徑下,隨著啟噴壓力的增大,平均直徑、特征直徑以及發(fā)散度均減小,PDF曲線以及累積體積分布曲線向左偏移,霧化質量變好。
　　再次,本文分別比較研究了閃光攝影法結合粒子測量系統(tǒng)處理結果以及理論計算與馬爾文的實驗結果,在比較研究中粒子測量系統(tǒng)處理的是閃光攝影法拍攝的圖片,其處理結果與馬爾文實驗結果吻合。采用粒子測量系統(tǒng)處理閃光攝影法采集的照片,比人工處理簡便快捷,相較于昂貴的馬爾文激光粒度儀,粒子測量系統(tǒng)