雙質(zhì)量飛輪動態(tài)扭轉(zhuǎn)角度信號測試方法研究.pdf

1、雙質(zhì)量飛輪作為一種新型的汽車扭振減振器，已經(jīng)有多年的使用歷史，但是在國內(nèi)對該零部件的理論研究，尤其是在DMF的動態(tài)特性的研究領(lǐng)域，尚未形成比較具有代表性的動態(tài)特性理論去指導(dǎo)DMF的設(shè)計工作。對于動態(tài)特性，國內(nèi)外的研究方法基本以理論模型和試驗研究為主，不同的理論模型基于不同的假設(shè)條件和簡化方法，而理論模型最直接的檢驗方法就是對DMF進行試驗研究。目前針對DMF的試驗主要包括靜態(tài)特性試驗，疲勞試驗，發(fā)動機激振試驗，動態(tài)特性試驗等，分別用于研

2、究DMF的靜態(tài)特性，疲勞特性，發(fā)動機激振工況扭振衰減特性，動態(tài)特性等。
　　對于DMF動態(tài)特性試驗，主要測試內(nèi)容就是DMF在動態(tài)工況下的扭角波動與扭矩波動，本文研究內(nèi)容為DMF動態(tài)扭轉(zhuǎn)角的測試方法。
　　首先，本文分析了國內(nèi)外對于扭角與扭振的測試方法，針對動態(tài)工況下出現(xiàn)的非平穩(wěn)信號，總結(jié)了學(xué)術(shù)界對該類信號的處理方式，介紹了針對DMF的一系列比較具有代表性的測試實試驗臺。
　　其次，本文在總結(jié)學(xué)術(shù)界對DMF靜態(tài)扭轉(zhuǎn)變形理

3、論的基礎(chǔ)上，綜合考慮彈簧簧圈曲率及螺旋角變化，提出了DMF靜態(tài)扭轉(zhuǎn)變形新的計算模型，同時利用有限元分析方法對弧形彈簧靜態(tài)扭轉(zhuǎn)變形做出分析，搭建靜態(tài)扭轉(zhuǎn)特性試驗臺，完成靜態(tài)扭轉(zhuǎn)變形測試，對后續(xù)DMF動態(tài)扭轉(zhuǎn)模型建立基礎(chǔ)。
　　再次，針對DMF動態(tài)試驗中的一系列關(guān)鍵技術(shù)做出介紹，主要包括測試信號同步處理，相對扭角信號獲取方法，扭振信號獲取方法，信號預(yù)處理方法，扭振時域分析方法，扭振頻域分析方法，信號的分離與重構(gòu)等。
　　最后，對