基于μC-OS-Ⅱ的輪胎監(jiān)測自控調壓系統(tǒng)設計.pdf

1、大型工程車輛、越野車和特種車輛通過各沙地、雪地、泥濘等復雜路面時，為保證車輛安全順利通過和更高好的發(fā)揮車輛的機動性能，需要對輪胎進行充放氣。傳統(tǒng)的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)不能夠解決壓力自動調節(jié)的問題。
　　 輪胎壓力監(jiān)測自控調壓系統(tǒng)是對TPMS的一種改進，能夠通過安裝在輪胎內的傳感器模塊采集各個輪胎的壓力和溫度數據，并通過無線通信傳輸到中央控制單元。中央控制端接收、處理數據，并顯示到液晶屏幕供駕乘人員查看。當用戶更改當前路況

2、或者壓力、溫度異常時，系統(tǒng)能夠進行聲光報警，并開啟充放氣閥門自動調節(jié)輪胎壓力或者水箱閥門降低輪胎溫度。輪胎監(jiān)測自控調壓系統(tǒng)能夠保證車輛在各類復雜路況下正常運行，增強了車輛的機動性和越野性能，同時提高了車輛運行的安全性和舒適性，具有廣闊的市場前景和重要的意義。
　　 在本文中分析了國內外輪胎自動充放氣系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，比較了現(xiàn)行的各種方案，結合項目的需求，在傳統(tǒng)直接式TPMS的基礎上，提出了一種輪胎監(jiān)測自控調壓系統(tǒng)的軟件和硬件

3、設計方案。介紹了中央控制端和輪胎端的主要芯片選型和硬件電路設計，詳細描述了基于μC/OS-Ⅱ嵌入式實時操作系統(tǒng)的中央控制端的軟件設計。鑒于系統(tǒng)的實時性要求和復雜性，引入了μC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)和多任務程序設計方法，根據系統(tǒng)功能劃分任務并完成各個任務模塊的設計。完成了μC/OS-Ⅱ的裁剪和到LPC2214處理器的移植過程以及相應的硬件設備驅動程序設計；結合系統(tǒng)特點和實驗數據，提出了一種安全、高效的輪胎壓力自動充放氣控制算法，實現(xiàn)輪胎壓力的