車載網(wǎng)絡控制系統(tǒng)及基于CAN的電噴節(jié)點的研究.pdf

1、隨著我國鐵路的跨越式發(fā)展，一次又一次的提速，對控制的要求也越來越高，單靠人工進行控制已是不可能的了。列車網(wǎng)絡應運而生，在國外已經(jīng)大量應用，而在我國國內(nèi)還仍然處于少量試驗階段。同樣，在汽車領(lǐng)域，人們對于安全性和舒適性的要求也在迅速增長。汽車上的ECU(ElectronicControlUnit，電子控制單元)也越來越多，他們的協(xié)調(diào)工作以及信息共享都需要利用網(wǎng)絡來解決。 本文以車載網(wǎng)絡為主線，介紹了車載網(wǎng)絡產(chǎn)生的必然性以及車載網(wǎng)絡的

2、概念和優(yōu)點，并對流行于列車和汽車上的幾種總線進行了說明，使讀者對于車載網(wǎng)絡的發(fā)展有一個簡單的了解。之后，選擇應用最廣泛的并且作為現(xiàn)場總線一個標準的CAN總線作為研究對象，對其技術(shù)規(guī)范和應用層進行了研究。 在理論研究的基礎上，選擇了采用MMB集成開發(fā)環(huán)境對具有CAN通信功能的柴油機電噴ECU進行了組態(tài)開發(fā)，并利用LabVIEW強大的圖形界面功能繪制了一個具有良好人機界面的ECU狀態(tài)監(jiān)控界面。經(jīng)實際試驗，基本上達到了預期的目標。