行人交通沖突研究及其應(yīng)用.pdf

1、隨著人本主義的復(fù)興，在城市混行交通處于弱勢(shì)的群體——步行者，越來越受到重視。行人是城市交通中最易受到傷害的群體，尤其是在交叉口等行人比較密集的地方，行人、機(jī)動(dòng)車和自行車之間的沖突廣泛存在，容易產(chǎn)生交通事故。因此開展行人安全性研究是非常必要的，并且有必要對(duì)行人的安全狀況進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，這對(duì)于提高城市道路的交通安全水平、減少交通事故的發(fā)生具有十分重要的意義，也體現(xiàn)了“以人為本”、和諧發(fā)展現(xiàn)代交通的思想。 針對(duì)目前國(guó)內(nèi)對(duì)行人交通沖突研究

2、較少的情況，本文在查閱大量國(guó)內(nèi)外資料的基礎(chǔ)上，研究了行人的交通特性、行人交通事故的特點(diǎn)、交通沖突研究現(xiàn)狀以及行人駕駛員的視覺搜索等內(nèi)容。通過這些研究，嘗試提出適于行人安全評(píng)價(jià)的行人交通沖突定義，并對(duì)行人交通沖突的分類、沖突嚴(yán)重性的判斷以及沖突調(diào)查進(jìn)行細(xì)致的分析研究，為行人交通沖突技術(shù)的應(yīng)用鋪平道路。在應(yīng)用方面，由于交通沖突產(chǎn)生及數(shù)量、嚴(yán)重程度與相關(guān)交通流有密切關(guān)系，因此建立了行人交通沖突預(yù)測(cè)模型來評(píng)價(jià)道路交通安全狀況；在分析行人過街時(shí)行