基于交通沖突技術的信號交叉口行人過街危險度建模.pdf

1、行人交通安全已開始成為一個全球公認的公共安全問題和發(fā)展危機，隨著機動化程度的進一步提高，減少道路交通傷害、改善行人出行環(huán)境，已成為近年來研究的焦點。改善行人交通出行安全，首先必須研究行人不安全行為的管理問題，這也是預防交通事故的一項根本措施。因此，針對行人出行的沖突研究對于交通設計與安全評價有著重要意義。本文基于沖突技術提出信號交叉口行人過街安全評價方法，對于行人過街安全改善做了以下的深入研究:
　　 從行人過街行為特點出發(fā)，本

2、文研究了信號交叉口行人過街危險度建模方法。為了建立行人過街危險度模型，以行人過街時的行為特征作為評價指標，并通過視頻與人工采集法，得到指標數(shù)據。運用SOMK算法來完成數(shù)據的聚類分析。SOMK算法是在K均值算法的基礎上，先將數(shù)據進行SOM算法的訓練，將訓練所得的權值作為K均值聚類的起始聚類中心，避免了K均值算法原有的隨機選擇起始聚類中心的不足，提升算法效率。模型結果給出了行人過街與機動車發(fā)生沖突的嚴重程度不同等級歸類，反映出行人過街的實際