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文檔簡介
1、步行是城市生活中常見的一種出行方式,但是由于行人沒有外在的保護(hù)措施,因而一旦發(fā)生人車沖突,行人總是成為最嚴(yán)重的受害者。我國交叉口交通流混合情況嚴(yán)重,過街行人與轉(zhuǎn)向車輛沖突普遍存在,行人過街安全性受到較大威脅,同時導(dǎo)致行人及機(jī)動車過街延誤增加、交叉口通行能力降低,嚴(yán)重影響了交叉口交通運(yùn)行效率。由此如何對行人過街交通系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),有效解決交叉口處行人與機(jī)動車沖突問題,是提高交叉口行人過街服務(wù)水平,保障交叉口交通運(yùn)行通暢的關(guān)鍵。
2、 論文選取城市信號交叉口作為研究對象,首先對城市信號交叉口處行人過街特性及行人過街需求特征進(jìn)行調(diào)查,分析影響行人過街速度特性的主要因素,并對行人過街可接受等待時間、過街設(shè)施偏好特征及過街需求特征進(jìn)行分析,結(jié)果顯示安全因素為行人過街考慮的主要因素,信號控制交叉口處影響行人過街安全的主要因素為人車沖突問題。
針對信號交叉口處行人與轉(zhuǎn)向車輛的沖突問題,論文分析了人車沖突對行人過街軌跡及過街延誤造成的影響,總結(jié)了交通沖突與事故率間的關(guān)
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