混合交通流條件下信號交叉口行人交通研究.pdf

1、該文在對國內(nèi)外行人交通的研究成果進(jìn)行分析與總結(jié)基礎(chǔ)上,對混合交通流條件下信號交叉口的行人交通進(jìn)行了研究,對行人行為進(jìn)行了詳細(xì)描述,并研究了行人交通的相關(guān)參數(shù),建立了信號交叉口行人對汽車的接受延遲(lag)模型和非機(jī)動車混合群體對汽車的接受間隙(gap)模型,這為混合交通流條件下的信號交叉口微觀模擬仿真提供了行人行為描述和定量的數(shù)學(xué)模型.在混合交通流條件下的信號交叉口,由于交通方式之間的相互交叉干擾,因此傳統(tǒng)的宏觀分析交通流的方法不太適用

2、于研究交叉口的交通狀況,特別是在國內(nèi)混合交通流嚴(yán)重的城市.該文對交叉口混合交通流條件下的行人微觀特征進(jìn)行了研究,為深入研究交叉口的交通狀況提供一定的參考.該研究是在對北京市兩個典型的信號交叉口進(jìn)行數(shù)據(jù)采集后,對大樣本的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析得出了相關(guān)結(jié)論.混合交通流是中國城市交通的顯著特點(diǎn),而在信號交叉口,非機(jī)動車混合交通群體現(xiàn)象比較普遍,它的處理是該研究的關(guān)鍵所在,所以在建立非機(jī)動車混合群體對汽車的接受間隙(gap)模型過程中,該文對通過交