信號(hào)交叉口混合交通流干擾機(jī)理研究.pdf

1、本研究針對(duì)平面信號(hào)交叉口混合交通中的機(jī)非干擾機(jī)制、微觀建模方法和非線性特性等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行深入研究，建立混合交通流的若干微觀行為模型，為提高交叉口的通行效率和交通管理提供理論依據(jù)。 本文對(duì)信號(hào)交叉口機(jī)非混合交通流的干擾機(jī)理進(jìn)行了深入細(xì)致的研究，分析了信號(hào)交叉口內(nèi)機(jī)非混合交通流的干擾機(jī)理及其特性，提出了干擾區(qū)和干擾程度的概念，為機(jī)非干擾問(wèn)題的定性和定量分析提供了理論依據(jù)。基于非線性跟馳理論建立了右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入交叉口前的減速模型、在交

2、叉口內(nèi)的跟隨行駛模型和加速駛離模型。通過(guò)研究機(jī)動(dòng)車(chē)在信號(hào)交叉口處的微觀行為特性，建立了右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)穿越白行車(chē)區(qū)的行為決策模型通過(guò)分析自行車(chē)在交叉口內(nèi)的縱向前進(jìn)和橫向移動(dòng)行為特征，建立了單輛自行車(chē)在交叉口的減速、停車(chē)、加速、駛離和超車(chē)等模型，以及自行車(chē)群二維微觀行為仿真模型。研究了交通流混沌現(xiàn)象產(chǎn)生機(jī)理及其動(dòng)態(tài)變化規(guī)律，基于混沌時(shí)間序列分析理論，提出了一種快速計(jì)算短時(shí)交通流時(shí)間序列最大Lyapunov指數(shù)的小數(shù)據(jù)量方法，并結(jié)合龐卡萊截面法對(duì)