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1、西南交通大學碩士學位論文混合交通流條件下交叉口通行能力的分析與仿真姓名:陳靜申請學位級別:碩士專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理指導教師:李宗平20100501西南交通大學碩士研究生學位論文第1f頁AbstractIntersectionisthejointofroadnetwork,whichplaysallimportantroleinroadcapacityandserviceToimprovethetrafficcapacityandre
2、duceparkinganddelayingintheintersectionarethegoalsofurbanroadtrafficOnurbanroadnetworkinChina,thetrafficconditionischaracterizedbyhi曲volumesofpedestriansandbicycles。Insuchmixedtrafficcondition,pedestriansandnonmotors(mai
3、nlybicycles)havesignificanteffectsonvehicularcapacitiesofsignalizedintersectionsTherefore,itisimperativetofurtherinvestigateintothetheoriesandmethodsforcapacitycalculationsundermixedtrafficconditions,inordertoprovideathe
4、oreticalbasisforalleviatingtrafficcongestion,aswellastechnicalguidancefortrafficoperationsandfacilitydesignsThisdissertationcentersonthetheoriesandmethodsforcalculatingcapaeityofsignalizedintersectionswithmixedtraffic,ta
5、kingintoaccountthecharacteristicsandconflictingmechanismsofthemixedtrafficflowsonurhanroadsinChinaFirstlytheexistingrelevantresearcheswerereviewed,eategorized,andanalyzedinperspectivesofmethodologiesandmodeldevelopments,
6、whichlaysgroundworkforfurtherresearchinthisdissertationSecondlythemethodsofcomputingcapacityofsignalizedintersectionareintroduced,whichareHCM2000methodparkingLinemethodThenaccountingfortheconflictingmechanismsinmixedtraf
7、ficconditions,theanalyticalmodelswereproposedbasedOllgapacceptanceandprobabilitytheorytoquantifytheeffectsofpedestriansandnonmotorsoncapacityofsignalizedintersectionsAndthen,themethodstoaggregatetheeffectsofpedestriansan
8、dnonmotorsweredetailedAtlast,useVISSIMtosimulateandcalibratedthesimulationmodeThenanalyzesandcomparedtheresultsofmethodwithothercalculations(suchasHCM2000)Theconclusionsareofgreatsignificanceforfurtherresearchtodevelopas
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