信號控制交叉口行人過街分析及仿真.pdf

1、目前，以步行為代表的慢速交通和以機動車為代表的快速交通之間的矛盾加深，而大部分的研究都過多關注機動車交通特性，缺乏對交通行為主體-行人在過街交通中的心理、行為、到達規(guī)律、延誤等特性的深入研究，特別是在信號控制交叉口下的行人過街相關特性，因此只有細推研究信號交叉口行人過街相關特性，找出矛盾的本質，才能解決實際問題。
　　本文對信號交叉口處行人過街行為特性、交通流特性和機動車車頭時距特性等進行詳細分析，依次總結出行人違章行為的影響因素

2、，并從個體到群體分別歸納出行人違章的行為規(guī)律，確定行人違章的主要原因之一是信號交叉口信號配時周期過長，導致紅燈時長遠遠超出了行人的最大可忍受時間;在行人交通流特性方面，探討了行人速度與密度、流量與密度、速度與流量和速度與空間之間的關系，得出不同參數之間相對應的關系曲線圖，并找出兩兩之間所對應的關系;在此基礎上，將行人根據ECH（行人過街有效車頭時距）與機動車車頭時距之間的關系分為風險規(guī)避行人和風險承擔行人，分別對兩類行人過街等待時間進行