中、小跨徑帶翼小箱梁橫向受力分布研究.pdf

1、中、小跨徑帶翼小箱梁由于具有較大的截面抗扭強(qiáng)度及抗彎強(qiáng)度、彎曲應(yīng)力圖形合理、剪應(yīng)力小、穩(wěn)定性好、行車平穩(wěn)舒適、施工速度快和造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，能夠很好的滿足高等級(jí)公路行車高速、平穩(wěn)、舒適的要求。在國(guó)內(nèi)外得到了十分迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。因此，探討這類橋的受力行為和設(shè)計(jì)計(jì)算方法有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。 本文根據(jù)帶翼小箱梁橋的特點(diǎn)，借助空間有限元的計(jì)算分析、有機(jī)玻璃模型和實(shí)橋的試驗(yàn)研究，對(duì)正交簡(jiǎn)支小箱梁橋的受力行為和荷載橫向分布進(jìn)

2、行了分析和研究。主要目標(biāo)有兩個(gè)：一、帶翼小箱梁簡(jiǎn)支梁橋在活荷載作用下的荷載橫向分布規(guī)律；二、帶翼小箱梁簡(jiǎn)支橋梁跨中荷載橫向分布系數(shù)。 本文的主要研究工作針對(duì)以下幾方面： (1) 模型試驗(yàn)研究。選取典型的橋梁進(jìn)行模型試驗(yàn)研究，探討了多箱式帶翼小箱梁橋在活荷載作用下的荷載橫向分布規(guī)律，包括荷載橫向分布沿橋跨的變化等；有、無(wú)內(nèi)橫梁設(shè)置對(duì)多梁式小箱梁橋的受力特性、荷載橫向分布的影響。 (2) 荷載橫向分布計(jì)算的研究。通過(guò)

3、對(duì)傳統(tǒng)理論計(jì)算方法與空間有限元方法比較，并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，討論了剛接梁法在帶翼小箱梁橋上的應(yīng)用，并提出修正。 (3) 通過(guò)對(duì)典型小箱梁橋的研究，驗(yàn)證了剛接梁法在小箱梁橋上的應(yīng)用。 根據(jù)研究分析提出了計(jì)算簡(jiǎn)支正交多箱式小箱梁橋荷載橫向分布的修正剛接梁法，并將修正剛接梁法與空間有限元計(jì)算模型分析結(jié)果和試驗(yàn)值進(jìn)行比較，驗(yàn)證了修正剛接梁法的適用性，分析探討了不同形式的荷載作用下荷載橫向分布的差異、橫隔板對(duì)單梁橫向分布系數(shù)的影響、單