港口物流園建設(shè)可行性研究——以A港口漿紙物流園建設(shè)為例.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著全球經(jīng)濟(jì)由“工業(yè)經(jīng)濟(jì)”主導(dǎo)向“服務(wù)經(jīng)濟(jì)”主導(dǎo)迅速轉(zhuǎn)變，物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的代表，呈現(xiàn)出大幅增長的勢頭，并逐漸在全國范圍掀起物流園——這一先進(jìn)經(jīng)營管理模式的發(fā)展熱潮。港口物流園的發(fā)展，在充分利用港口區(qū)位優(yōu)勢的同時，發(fā)揮了港口物流企業(yè)集聚化發(fā)展帶來的規(guī)模效益，提高整體物流服務(wù)效率，共享基礎(chǔ)物流服務(wù)設(shè)施降低成本等作用，成為臨港主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、國際貿(mào)易及港口經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展的驅(qū)動力。然而從目前港口物流園的運(yùn)營情況來看，大部分物流

2、園缺乏建設(shè)前的合理規(guī)劃和定位，存在盲目建設(shè)，與地區(qū)物流需求不匹配等諸多問題，不僅無法發(fā)揮物流企業(yè)集群化的規(guī)模、成本、效率優(yōu)勢，起到優(yōu)化資源配置、緩解區(qū)域環(huán)境交通壓力的作用，反而導(dǎo)致物流資源利用不平衡、交通壓力的加劇，嚴(yán)重影響了我國物流業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程，成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。
　　針對這些問題，本文從保障港口物流園建設(shè)合理規(guī)劃、順利建設(shè)，提高其投資成功率，減少盲目投資的角度出發(fā)，深入研究了進(jìn)行港口物流園建設(shè)必要性分析、規(guī)劃方案設(shè)

3、計(jì)和可行性評價的理論、方法、內(nèi)容及實(shí)踐。文章首先詳細(xì)介紹進(jìn)行港口物流園建設(shè)可行性研究過程中需使用到的理論和方法，包括產(chǎn)業(yè)集群理論、物流園規(guī)劃理論及投資收益分析法等，并對目前港口物流園建設(shè)可行性方面的研究進(jìn)行總結(jié);在此基礎(chǔ)上將港口物流園建設(shè)可行性研究過程分為三個階段:港口物流園建設(shè)必要性分析、規(guī)劃方案設(shè)計(jì)和可行性評價，并結(jié)合A港口漿紙物流園建設(shè)可行性研究的案例來進(jìn)行詳細(xì)研究。第一階段對港口物流園建設(shè)必要性分析是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，通過調(diào)研臨港主導(dǎo)產(chǎn)

4、業(yè)布局、物流需求及物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及物流業(yè)的問題和發(fā)展方向，進(jìn)而結(jié)合產(chǎn)業(yè)集群理論對物流市場進(jìn)行預(yù)測分析，并用SWOT分析法比較內(nèi)外部影響因素得出物流園建設(shè)是否必要的結(jié)論;第二階段是對港口物流園建設(shè)規(guī)劃方案的設(shè)計(jì)，主要結(jié)合物流園規(guī)劃理論，在第一階段分析基礎(chǔ)上進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，重點(diǎn)涵蓋物流園定位、運(yùn)營模式、發(fā)展建設(shè)規(guī)劃、具體選址和用地規(guī)劃等內(nèi)容;最后主要使用投資收益分析法，分析并評價港口物流園建設(shè)的經(jīng)濟(jì)可行性，同時考慮項(xiàng)目中各種風(fēng)險