基于XML和UML的列控車(chē)載設(shè)備測(cè)試腳本設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱列控系統(tǒng)）是保障高速鐵路行車(chē)安全、提高運(yùn)輸效率的核心。為了確保列控系統(tǒng)在正式運(yùn)營(yíng)前具備系統(tǒng)需求要求的所有功能和性能，必須對(duì)其進(jìn)行完備的測(cè)試。目前，我國(guó)還缺乏這樣的測(cè)試平臺(tái)。論文就是針對(duì)列控車(chē)載設(shè)備測(cè)試平臺(tái)開(kāi)發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)之一-測(cè)試腳本的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)而展開(kāi)的。 論文在深入研究國(guó)內(nèi)外列控系統(tǒng)及其測(cè)試現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合對(duì)列控車(chē)載設(shè)備測(cè)試平臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分析，提出了列控車(chē)載設(shè)備自動(dòng)測(cè)試，其關(guān)鍵部分就是測(cè)試腳本生成系統(tǒng)。

2、在分析了各種測(cè)試腳本適用范圍、生成效率以及其他性能指標(biāo)的前提下，提出了設(shè)計(jì)測(cè)試腳本的方法，該方法通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的由統(tǒng)一建模語(yǔ)言（Unified Modeling Language，UML）生成XML模式的過(guò)程進(jìn)行改進(jìn)，將其應(yīng)用在列控車(chē)載設(shè)備XML腳本模式的生成中，并利用XML腳本模式生成和驗(yàn)證XML（eXtensible Markup Language）腳本。 論文以列控車(chē)載設(shè)備測(cè)試中所需的無(wú)線消息腳本為例，對(duì)論文提出的從UML生成

3、XML腳本模式的三層轉(zhuǎn)換方法進(jìn)行詳細(xì)的闡述。該方法首先利用UML類圖中的標(biāo)準(zhǔn)元素對(duì)無(wú)線消息腳本模式建立概念模型；然后利用UML中的構(gòu)造型將得到的無(wú)線消息腳本模式概念模型轉(zhuǎn)換為無(wú)線消息腳本模式邏輯模型；最后將無(wú)線消息腳本模式邏輯模型轉(zhuǎn)換為無(wú)線消息XML腳本模式物理模型。論文分析了在轉(zhuǎn)換過(guò)程中可能存在的問(wèn)題并提出了相應(yīng)的解決辦法。 論文利用前述三層轉(zhuǎn)換方法，在開(kāi)源工具h(yuǎn)yperModel的輔助下，實(shí)現(xiàn)了列控車(chē)載設(shè)備XML腳本模式的半

4、自動(dòng)化生成。利用這種方法不僅生成的測(cè)試腳本模式易于修改和維護(hù)，而且提高了生成XML腳本模式的效率，大大提高了自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)的開(kāi)發(fā)速度。 論文將XML腳本模式成功應(yīng)用于列控車(chē)載設(shè)備XML腳本的生成和驗(yàn)證中。首先根據(jù)列控車(chē)載設(shè)備XML腳本模式，利用XML Spy工具生成XML腳本框架，然后將該框架應(yīng)用在列控車(chē)載設(shè)備測(cè)試腳本生成與驗(yàn)證系統(tǒng)中，成功地實(shí)現(xiàn)了XML腳本的生成。最后，編寫(xiě)了XML腳本的驗(yàn)證算法，實(shí)現(xiàn)了XML腳本的驗(yàn)證，從而說(shuō)明