大城市公交系統(tǒng)運行管理評價方法研究.pdf

1、目前，大城市交通擁堵、交通污染、交通安全狀況等問題日益突出，特別是時間空間上的整體性擁堵日趨嚴重，阻礙了城市整體功能的發(fā)揮。優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的重要手段，業(yè)已成為社會各界的共識。如何運用動態(tài)的運行管理手段是發(fā)揮公共交通優(yōu)勢和潛能的關(guān)鍵。運行管理水平的高低直接影響城市客運網(wǎng)絡的運行效率。因此，建立一套科學、易操作的公交運行管理指標體系和評價方法勢在必行。
　　 本文對網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、客流需求特性和公益性屬性等三個跟公交運

2、行管理評價密切相關(guān)的因素進行了分析。在車輛運營調(diào)度、乘客信息系統(tǒng)、車輛運行狀態(tài)監(jiān)管控制和公交票務系統(tǒng)四個方面對公交運行管理系統(tǒng)進行功能界定的基礎上，總結(jié)了大城市公交運行管理中存在的問題，并結(jié)合大城市公交系統(tǒng)發(fā)展狀況，分析了大運量快速化、多層次化、一體化和智能化的發(fā)展趨勢，論述了研究公交運行管理評價的必要性，為建立公交系統(tǒng)運行管理評價體系提供了依據(jù)。
　　 本文由分析公交系統(tǒng)的運行特征出發(fā)，根據(jù)系統(tǒng)評價的基本原則，利用分類層次展開

3、法分別從公交系統(tǒng)運行的高效性、可靠性、安全性和協(xié)調(diào)性等幾個方面分析了城市公交系統(tǒng)的整體運行管理水平，建立了公交運行管理系統(tǒng)評價指標體系，同時對評價指標進行了具體的定義，分析了各個指標的影響因素及相應改善措施。同時，本文提出了單條線路運行管理實時評價的概念，并選取了評價指標。
　　 本文在分析現(xiàn)有評價方法的原理、優(yōu)缺點以及各個指標的分級標準上，結(jié)合層次分析方法、熵和物元分析的特點，首先提出了基于層次分析-熵-物元分析(AHP-En

4、tropy-MEAmodel, AEM)的運行管理綜合評價模型。為了適應智能公交管理系統(tǒng)的發(fā)展和城市間對比公交運行管理水平的需要，構(gòu)建了基于層次分析-熵-灰色關(guān)聯(lián)分析(AHP-Entropy-GRA model， AEG)的對比評價模型。
　　 最后，以南京市為示范城市，采用基于層次分析-熵-物元分析的綜合評價方法，對南京市的公交運行管理水平進行綜合分析，驗證了模型的合理性，得出了南京公交運行管理總體水平介于“良好”和“中等”之