基于客戶需求的行包運(yùn)輸組織優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)和生活節(jié)奏的不斷加快，經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)，小件高附加值貨物運(yùn)輸需求增長迅速，呈現(xiàn)出顯著的時(shí)效性、多樣性和差異性特征。鐵路行包運(yùn)輸面臨著從單一的運(yùn)輸服務(wù)向基于客戶需求的運(yùn)輸服務(wù)方向轉(zhuǎn)變的挑戰(zhàn)。論文的研究圍繞基于客戶需求的行包運(yùn)輸組織問題展開，主要完成了以下五個(gè)方面的研究工作：
　　 (1)在對(duì)鐵路行包運(yùn)輸現(xiàn)狀研究分析的基礎(chǔ)上，抽象出行包運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的基本結(jié)構(gòu)形式，并從行包運(yùn)輸能力的形成以及行

2、包運(yùn)輸資源受限的本源出發(fā)，深入剖析了行包運(yùn)輸組織的基本特性，進(jìn)而運(yùn)用運(yùn)輸組織的基本原理，系統(tǒng)分析和梳理了行包運(yùn)輸組織流程。
　　 (2)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析的方法對(duì)行包運(yùn)輸?shù)男枨蟋F(xiàn)狀和特征進(jìn)行分析研究，從對(duì)運(yùn)輸需求的適應(yīng)性方法入手，探索目前行包運(yùn)輸組織中存在的問題，并在鏈接式運(yùn)輸方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步從滿足客戶需求和系統(tǒng)優(yōu)化的角度出發(fā)，提出了以基于客戶需求的行包運(yùn)輸方案為核心的行包運(yùn)輸組織方法。對(duì)基于客戶需求的行包運(yùn)輸方案從內(nèi)涵、構(gòu)成、表

3、述形式、影響因素等方面進(jìn)行了系統(tǒng)研究，提出了基于客戶需求的行包運(yùn)輸方案的優(yōu)化編制方法，建立了從中轉(zhuǎn)情況、運(yùn)輸速度、能力利用等多角度對(duì)運(yùn)輸方案進(jìn)行評(píng)估的評(píng)價(jià)指標(biāo)。
　　 (3)在深入分析行包運(yùn)輸優(yōu)化目標(biāo)和影響因素的基礎(chǔ)上，從全局優(yōu)化角度出發(fā)，建立了以利潤最大為目標(biāo)的基于客戶需求的行包運(yùn)輸方案的線性規(guī)劃模型。模型充分考慮了不同時(shí)效的行包運(yùn)輸需求，以及在列車運(yùn)輸能力和車站作業(yè)能力不足的情況下，列車運(yùn)輸能力在各車站之間和各類需求之間的平

4、衡分配。
　　 (4)結(jié)合行包運(yùn)輸組織的基本原則，從搜索廣度和搜索深度兩個(gè)方面研究了行包運(yùn)輸徑路的搜索策略，設(shè)計(jì)了基于規(guī)則的行包運(yùn)輸徑路的啟發(fā)式算法，并提出了基于客戶需求的行包運(yùn)輸方案的最優(yōu)方案和次優(yōu)方案的求解方法。
　　 (5)以中鐵快運(yùn)行包運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營數(shù)據(jù)對(duì)優(yōu)化模型和求解方法進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證，通過對(duì)運(yùn)算結(jié)果和評(píng)價(jià)指標(biāo)的分析，以及從行包需求量和單位裝卸能力等方面進(jìn)行的敏感性分析，都說明了優(yōu)化模型和求解方法是有效可行的。