PHEV動力系統(tǒng)及使用參數(shù)整車性能的影響研究.pdf

1、混合動力汽車(HEV)是傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車到電動汽車的過渡產(chǎn)品，它不僅具有傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車優(yōu)良的動力性和較長的續(xù)駛里程，還具有純電動汽車高效率、低排放的性能，因此混合動力汽車得到了各個汽車生產(chǎn)廠家和科研單位的青睞。制動能量回收系統(tǒng)是混動力汽車的重要組成部分，它對汽車的燃油經(jīng)濟性、排放性和行駛安全性有著直接的影響。它能在汽車減速和制動過程中，在保證汽車的制動性能的前提下實現(xiàn)制動能量的回收。
　　文章在充分研究了常見并聯(lián)混合動力汽車傳動系統(tǒng)

2、的基礎(chǔ)上，重新選擇發(fā)動機、電動機和電池的型號，并根據(jù)動力性要求初步確定發(fā)動機、電動機和電池的各個參數(shù)，并選擇矩形分割法對發(fā)動機、電動機和電池的功率進行優(yōu)化匹配?；贛atlab/Simulink以及ADVISOR軟件以夏利N3三廂1.3為基礎(chǔ)建立了發(fā)動機、電動機和蓄電池的仿真模型，并加入了并行控制策略。
　　本文首先對汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性進行了對比分析；其次在典型制動工況下仿真，得到汽車在不同的制動初速度和制動強度下的制動性能