高速鐵路整體式聲屏障結(jié)構(gòu)的疲勞性能研究.pdf

1、高速鐵路以其快捷、安全、運(yùn)載量大、效益高等優(yōu)點(diǎn)成為各國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的交通工具。隨著列車速度的大幅提高,列車經(jīng)過聲屏障區(qū)域時(shí)的氣動(dòng)壓力和氣動(dòng)吸力越來越大,脈動(dòng)風(fēng)壓對(duì)聲屏障結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的壓力和吸力作用更加突出.因此,需要設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)受力性能更好的聲屏障。在聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限內(nèi),荷載不斷重復(fù)作用,結(jié)構(gòu)的疲勞問題顯得尤為重要。 本文首先提出了一種全新的整體預(yù)應(yīng)力平板式聲屏障結(jié)構(gòu),采用不同形式的預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)聲屏障進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并且借助ANSYS

2、有限元軟件對(duì)聲屏障結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力和動(dòng)力分析。聲屏障結(jié)構(gòu)的控制截面在脈動(dòng)力作用下是拉-壓受力狀態(tài),目前國(guó)內(nèi)外對(duì)構(gòu)件的拉-壓疲勞性能研究較少。本文總結(jié)了國(guó)內(nèi)外對(duì)鋼筋混凝土以及預(yù)應(yīng)力混凝土的疲勞性能研究,著重研究了混凝土在重復(fù)荷載作用下的拉-壓疲勞性能,在現(xiàn)有損傷理論成果的基礎(chǔ)上,對(duì)聲屏障結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞荷載下的累積損傷分析和疲勞壽命預(yù)測(cè)。 根據(jù)預(yù)應(yīng)力平板聲屏障的材料和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),制作了4塊混凝土板,包括1塊靜力和3塊疲勞試件,進(jìn)行疲勞拉