大宗干散貨港口裝卸作業(yè)系統(tǒng)集成調(diào)度模型研究.pdf

1、　　二十一世紀初，隨著對資源的需求量增加，干散貨的需求量也與日俱增，如今大宗干散貨港口已經(jīng)在全球貿(mào)易中扮演著重要角色。我國大宗干散貨海運市場也發(fā)展迅猛，為我國港口事業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。因此，如何提高大宗干散貨港口作業(yè)效率、減少船舶在港時間已成為近年來世界大宗干散貨港口面臨的普遍問題。
　　大宗干散貨港口調(diào)度作業(yè)活動包括船舶進港之前泊位的安排、裝卸機的調(diào)度、存儲貨物的堆場的安排等，目前，大多數(shù)學者重點研究任意一個或兩個環(huán)節(jié)的調(diào)

2、度，然而港口調(diào)度作業(yè)是由一系列環(huán)節(jié)組成的，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題將嚴重影響港口作業(yè)的整個活動，而對其部分內(nèi)容的優(yōu)化不僅不能保證港口經(jīng)濟效益最大，還有可能對其他環(huán)節(jié)的作業(yè)調(diào)度造成影響，即局部最優(yōu)并不等于全局最優(yōu)。因此對大宗干散貨港口裝卸作業(yè)系統(tǒng)進行集成調(diào)度是必要的，它能從全局的角度去解決問題，一方面使得港口作業(yè)穩(wěn)定、正常、高效進行，提高經(jīng)濟效益，另一方面使得資源合理、最大化利用，降低成本。
　　本文主要對大宗干散貨港口裝卸作業(yè)系統(tǒng)集