基于多梁模型的三體船波激響應.pdf

1、近年來，隨著人們對船舶的穩(wěn)性、耐波性等性能的要求越來越高，三體船作為一種高性能新船型，正在引起人們極大的關注。由于其獨特的船型、優(yōu)良的性能及在主要技術性能方面的諸多優(yōu)勢，三體船必將在軍用、民用市場有廣闊的應用前景，甚至有人提出了“三體航母”的構想。與普通船舶一樣，三體船在水中航行時，遭遇各種波浪載荷，也可能會產生有害振動。由于三體船本身結構和載荷的復雜性，其結構分析較單體船和雙體船要復雜，對其研究設計工作還非常有限，國內外尚無相應的設計

2、依據(jù)。
　　 本文介紹了雙體船、多體船及M船型的特點，鐵木辛柯梁理論以及遷移矩陣法。將鐵木辛柯梁理論與遷移矩陣法相結合，運用到三體船水彈性分析中，總結出一個較為理想的分析多體船的方法。通過分析單個船體梁，利用遷移矩陣法將三個船體梁考慮成一個整體來求解，在干模態(tài)下分析振動問題，并將波浪力簡化成節(jié)點力的形式，從而求得固有頻率。通過對理論值與實驗值的比較可知本文所考慮的思路及使用的方法在分析多體船耦合振動時較為理想，為多體船的進一步研