基于MapXtreme構(gòu)建公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)若干技術(shù)研究.pdf

1、本文結(jié)合當(dāng)前計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的一些最新技術(shù)(如WebService、XmlHttp等)，并綜合考慮交通管制、實(shí)時(shí)路況等動(dòng)態(tài)因素，研究了動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)方面的技術(shù)。論文采用“先分后總”的研究方法，即先分別研究各關(guān)鍵技術(shù)，然后對這些技術(shù)進(jìn)行整合，開發(fā)一個(gè)實(shí)驗(yàn)原型系統(tǒng)，并以該系統(tǒng)為平臺(tái)對所研究的技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。 論文主要作了如下研究： (1)系統(tǒng)構(gòu)架方案和路網(wǎng)數(shù)據(jù)組織方法研究。將系統(tǒng)分為前臺(tái)和后臺(tái)兩個(gè)子系統(tǒng)：前臺(tái)基于WebGIS平臺(tái)，

2、采用三層架構(gòu)設(shè)計(jì)方案；后臺(tái)采用Client-WebService模式的C/S架構(gòu)方案。研究路網(wǎng)數(shù)據(jù)組織方法，引入了粗關(guān)系數(shù)據(jù)模型的概念，設(shè)計(jì)了路網(wǎng)的空間數(shù)據(jù)庫和屬性數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)。 (2)實(shí)時(shí)路況動(dòng)態(tài)顯示技術(shù)研究。結(jié)合MapXtreme的功能，設(shè)計(jì)了四種方案和算法。最后選定方案四，并借助.net平臺(tái)和XmlHttp技術(shù)對算法進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。 (3)最優(yōu)路徑規(guī)劃技術(shù)研究。修改Dijkstra算法，以使其實(shí)用化。綜合考慮交通管制、