中低速磁懸浮軌排運(yùn)駕車的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著萊鋼磁懸浮列車軌排項(xiàng)目被列入建設(shè)部的“十一五”國家科技支撐計(jì)劃，萊鋼集團(tuán)與中國南車集團(tuán)合作研發(fā)的磁懸浮列車軌排取得了突破性成果，突破了軌排的熱軋瓶頸，實(shí)現(xiàn)了F型軌排的批量生產(chǎn)，目前萊鋼磁懸浮列車軌排項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)中低速磁懸浮軌排系列產(chǎn)品10萬噸。中國第一輛中低速磁懸浮列車，在由萊鋼建安公司建設(shè)的唐山1.5公里F軌排試驗(yàn)線上，安全運(yùn)行100天，標(biāo)志著磁懸浮列車運(yùn)行試驗(yàn)成功。萊鋼集團(tuán)研發(fā)的此項(xiàng)目具備顯著的自主創(chuàng)新優(yōu)勢，包括了技術(shù)專利1

2、0項(xiàng)，制定國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，正在完善著具備高技術(shù)含量、自主創(chuàng)新、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車軌排技術(shù)體系。
　　根據(jù)地鐵、輕軌等城市軌道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，中低速磁浮線路軌排須滿足（雙線）75米/天的鋪軌速度。中低速磁浮軌道交通線路大部分位于城市內(nèi)部或城郊結(jié)合部，線路上軌排安裝工程量大、安裝要求精度高。利用吊車吊裝鋪設(shè)軌排時(shí)，需根據(jù)線路不斷移動(dòng)吊車，軌排的鋪設(shè)效率低;在隧道、跨河大橋及城市內(nèi)交通繁忙路段，吊車無作業(yè)條件，這就需要有一種在