城際鐵路推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實證研究——以昌九城際鐵路為例.pdf

1、交通是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的源動力，是進(jìn)行社會生產(chǎn)物質(zhì)交換的載體。社會經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，離不開人員的流動和生產(chǎn)資料的位移，這就必須要使用交通工具來完成整個運輸過程。城際鐵路作為一種新興的現(xiàn)代交通運輸方式，能夠改善城市可達(dá)性、提高沿線運輸能力、推動整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有深遠(yuǎn)影響。
　　文章首先界定了城際鐵路以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的概念，指出了城際鐵路的功能定位和技術(shù)特點，介紹了本文采用的層次分析法和灰色預(yù)測模型理論。
　　其次分別從

2、“節(jié)點城市”、“沿線地區(qū)”、“區(qū)域整體”三個層面研究了城際鐵路的對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響，指出城際鐵路對于節(jié)點城市能夠滿足客運需求，提升可達(dá)性和增加城市吸引力。對于沿線地區(qū)能夠提升貨運能力，加快生產(chǎn)要素流動和改變地區(qū)空間結(jié)構(gòu)。對于區(qū)域整體能夠優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增加就業(yè)機會、帶動整體經(jīng)濟(jì)。為構(gòu)建評價指標(biāo)體系提供了依據(jù)。
　　第三，以昌九城際鐵路為例，計算城際鐵路對各指標(biāo)的影響權(quán)重，并且運用灰色預(yù)測模型計算在有無城際鐵路情況下的各指標(biāo)提升率。將提