區(qū)域城際鐵路規(guī)劃線網(wǎng)規(guī)模研究.pdf

1、城際鐵路以區(qū)域范圍內優(yōu)越、適宜的技術經(jīng)濟特性，正迎來快速發(fā)展。城際鐵路線網(wǎng)規(guī)模的研究是城際鐵路規(guī)劃的重要組成，是科學發(fā)展城際鐵路前提。合理適宜的城際鐵路線網(wǎng)規(guī)模不但能保證城際鐵路線網(wǎng)在近期、遠期和遠景各年限下適應當時當?shù)氐某请H需求，適應和引導城鎮(zhèn)群的發(fā)展，推進城市化進程，還可避免資源浪費和重復建設，明確區(qū)域內城際鐵路與其他交通方式的功能分工，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。基于以上背景，論文結合理論和實際要求，提出從規(guī)劃角度確定線網(wǎng)規(guī)劃適宜規(guī)模的方法以

2、解決實際規(guī)劃中規(guī)模測算的問題。為方便敘述，下文稱為適宜規(guī)模。
　　 首先，論文收集與分析城際鐵路相關文獻，對城際鐵路服務范圍、運營特征、功能定位等相關進行了歸納和總結，給出了本文對城際鐵路的界定。
　　 其次，論文歸納總結了現(xiàn)階段城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃的主要內容、原則和方法以及我國已批復的區(qū)域城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃，分析了線網(wǎng)規(guī)模的涵義及影響因素。隨后，論文分析了城際鐵路線網(wǎng)發(fā)展與線網(wǎng)規(guī)劃的階段性關系，闡述了線網(wǎng)規(guī)劃追求合理規(guī)模的意

3、義，以及現(xiàn)階段線網(wǎng)規(guī)劃合理規(guī)模的匡算方法和存在的問題，提出應依據(jù)規(guī)劃需求確定規(guī)劃適宜規(guī)模，界定了本文所研究的適宜規(guī)模的涵義。
　　 再次，論文在上述研究的基礎上對區(qū)域城際鐵路線網(wǎng)適宜規(guī)模的確定展開研究。論文以實現(xiàn)適宜規(guī)模下的城際鐵路線網(wǎng)充分聯(lián)系區(qū)域內社會經(jīng)濟特征良好的客流集散點，盡可能的滿足區(qū)域城際需求，并支持和引導發(fā)展城市群空間結構，同時保證線網(wǎng)的可持續(xù)發(fā)展為目標，從“點、線、面”三方面分析了服務節(jié)點、城市群空間結構和城際需求

4、對適宜規(guī)模的影響。其中，服務節(jié)點的影響研究以統(tǒng)計學方法為基礎，統(tǒng)計分析我國現(xiàn)已建和在建的城際鐵路服務城市，定性類比分析規(guī)劃線網(wǎng)服務節(jié)點的社會經(jīng)濟特性;城市空間結構的影響研究基于空間結構分析和投入產(chǎn)出理論，闡述了城市間社會經(jīng)濟結構和產(chǎn)業(yè)結構影響規(guī)模機理，定量影響程度;城際需求影響的研究基于需求分析和財務分析，定量了城際需求對規(guī)劃規(guī)模的影響并闡述了機理。綜合考慮上述因素對區(qū)域城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃適宜規(guī)模的影響，建立模型，結合反映實際情況的數(shù)學表