鐵路規(guī)劃項(xiàng)目?jī)?yōu)選方法研究.pdf

1、鐵路規(guī)劃項(xiàng)目?jī)?yōu)選是鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要內(nèi)容之一，過(guò)往的常規(guī)做法是采用專(zhuān)家人工研判，缺乏量化的方法研究，使得鐵路網(wǎng)規(guī)劃缺少一定的理論支撐。本文在這方面給予突破，并側(cè)重于從系統(tǒng)優(yōu)選角度提出量化方法。通過(guò)相關(guān)研究，在項(xiàng)目分類(lèi)、分類(lèi)優(yōu)選等方面提出了系統(tǒng)化的新觀點(diǎn)和新方法，有益補(bǔ)充了鐵路網(wǎng)規(guī)劃理論，為規(guī)劃項(xiàng)目?jī)?yōu)選提供了決策方法參考。本論文針對(duì)當(dāng)前我國(guó)鐵路規(guī)劃項(xiàng)目?jī)?yōu)選存在的問(wèn)題，提出鐵路規(guī)劃項(xiàng)目?jī)?yōu)選的研究思路和內(nèi)容，提出鐵路規(guī)劃項(xiàng)目分類(lèi)的原則，分析鐵路

2、規(guī)劃項(xiàng)目分類(lèi)的影響因素，進(jìn)一步提出鐵路規(guī)劃項(xiàng)目的分類(lèi)辦法，設(shè)計(jì)優(yōu)選項(xiàng)目的方法，構(gòu)建用以綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目?jī)?yōu)劣的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，具體內(nèi)容如下:
　　(1)對(duì)鐵路及其他交通方式在項(xiàng)目?jī)?yōu)選方面的研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述，提出在研究鐵路規(guī)劃項(xiàng)目?jī)?yōu)選上應(yīng)考慮多元因素的影響，特別應(yīng)考慮節(jié)點(diǎn)重要度、費(fèi)用效益等共性指標(biāo)，在方法選取上可考慮應(yīng)用普遍且效果較好的綜合評(píng)價(jià)法。
　　(2)結(jié)合鐵路規(guī)劃項(xiàng)目功能多樣化、結(jié)構(gòu)復(fù)雜化的特點(diǎn)，提出鐵路規(guī)劃項(xiàng)目分類(lèi)的原則，對(duì)

3、影響規(guī)劃項(xiàng)目分類(lèi)的網(wǎng)絡(luò)、能力、經(jīng)濟(jì)和政治等因素進(jìn)行了詳細(xì)分析，提出鐵路規(guī)劃項(xiàng)目宜按網(wǎng)絡(luò)重要性、能力重要性、經(jīng)濟(jì)重要性和政治重要性四類(lèi)劃分，并對(duì)“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目進(jìn)行了分類(lèi)。
　　(3)根據(jù)鐵路規(guī)劃項(xiàng)目分類(lèi)，提出同類(lèi)項(xiàng)目采用基于層次分析法的綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行項(xiàng)目重要度計(jì)算，不同類(lèi)項(xiàng)目采用突變級(jí)數(shù)法進(jìn)行項(xiàng)目重要度排序。
　　(4)以網(wǎng)絡(luò)重要性、能力重要性、經(jīng)濟(jì)重要性和政治重要性作為準(zhǔn)則層，進(jìn)一步細(xì)分指標(biāo)，提出用以項(xiàng)目重要度研判的八個(gè)

4、考察指標(biāo)，對(duì)各個(gè)指標(biāo)的含義、計(jì)算方法進(jìn)行了詳細(xì)分析和說(shuō)明，其中覆蓋節(jié)點(diǎn)平均重要度、網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性、總體能力增量、投入產(chǎn)出比、集聚效應(yīng)等指標(biāo)均從路網(wǎng)大系統(tǒng)角度來(lái)構(gòu)建和計(jì)算，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目?jī)?yōu)選的系統(tǒng)性特點(diǎn)。
　　(5)提出了鐵路規(guī)劃項(xiàng)目系統(tǒng)優(yōu)選的主要流程，即基于項(xiàng)目先分類(lèi)后合并的思想進(jìn)行項(xiàng)目排序，最終通過(guò)諸如資金約束等期望約束來(lái)截選排序靠前的項(xiàng)目。
　　(6)對(duì)典型項(xiàng)目案例進(jìn)行重要度計(jì)算，通過(guò)優(yōu)選流程實(shí)現(xiàn)案例項(xiàng)目排序，進(jìn)一步驗(yàn)證方法的可行