面向通勤交通的市郊鐵路規(guī)劃與運(yùn)輸組織方法研究.pdf

1、伴隨著城市郊區(qū)化的過(guò)程，大城市的中心城區(qū)與衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間逐漸形成穩(wěn)定而集中的通勤客流，建立完善的市郊通勤交通系統(tǒng)十分必要。市郊鐵路速度快，運(yùn)量大，應(yīng)作為市郊通勤客流輸送的主要力量參與到城市交通之中。我國(guó)市郊鐵路剛剛起步，規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的問(wèn)題使其對(duì)客流的吸引力不大，所以對(duì)市郊鐵路的規(guī)劃與運(yùn)輸組織方法進(jìn)行研究具有重要意義。
　　論文首先從定義、特征、客流特點(diǎn)以及功能任務(wù)方面闡述了市郊鐵路的概念，在對(duì)國(guó)內(nèi)外典型城市的市郊鐵路發(fā)展情況

2、進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，總結(jié)了市郊鐵路的基本建設(shè)模式。接下來(lái)，從最小化出行者出行時(shí)間的角度出發(fā)，對(duì)市郊鐵路進(jìn)行了規(guī)劃與運(yùn)輸組織方面的研究。針對(duì)新建線路和既有鐵路改造線路，分別建立了線路及站點(diǎn)規(guī)劃模型;給出了市郊鐵路列車開(kāi)行方案的制定方法，包括列車開(kāi)行種類、區(qū)段和交路，列車開(kāi)行數(shù)量，停站方案等，并建立了市郊鐵路線路快慢車停站方案模型;針對(duì)單一市郊鐵路線路運(yùn)行圖和市郊列車與既有列車共線運(yùn)行圖，分別建立運(yùn)行圖鋪畫(huà)模型，并討論了市郊列車與既有列車