面向緊湊城市的交通規(guī)劃理論與方法研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化和機(jī)動化進(jìn)程不斷推進(jìn)，交通擁堵、交通安全、交通污染等現(xiàn)象層出不窮，嚴(yán)重影響了城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，給人們的工作生活帶來諸多不便與損害，交通問題已成為制約現(xiàn)代城市發(fā)展的主要瓶頸。傳統(tǒng)的以機(jī)動化為目標(biāo)、側(cè)重交通供給的規(guī)劃思想不僅不能解決日益嚴(yán)峻的城市交通問題，而且也無法適應(yīng)居民日益增長的高效率和高可達(dá)的出行要求。因此，尋求交通規(guī)劃思路的轉(zhuǎn)變并建立相應(yīng)的規(guī)劃理論和方法具有現(xiàn)實(shí)的必要性和緊迫性。論文在分析了中國

2、城市交通存在的主要矛盾后，認(rèn)為面向緊湊城市的交通規(guī)劃有助于解決當(dāng)前面臨的問題并能夠應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。
　　論文提出面向緊湊城市的交通規(guī)劃理論和方法是以緊湊城市這個核心概念為基礎(chǔ)，深入剖析交通與土地利用之間的相互關(guān)系，從城市空間、交通需求和交通網(wǎng)絡(luò)這三個層次上，運(yùn)用理論分析、實(shí)證研究和多種優(yōu)化方法，來尋求解決問題的整體思路和手段。
　　論文首先對緊湊城市的概念、核心內(nèi)容以及實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，明確緊湊城市是我國城市實(shí)現(xiàn)可持

3、續(xù)發(fā)展的空間策略；其次，通過對傳統(tǒng)城市交通規(guī)劃理論與方法的再認(rèn)識，以及對緊湊城市交通特征與內(nèi)涵的深入探討，以此構(gòu)建緊湊城市交通規(guī)劃理論的總體框架和流程；然后，基于城市交通與城市空間演化的互動關(guān)系分析，提出了緊湊城市的“多中心組團(tuán)式”空間發(fā)展模式和以公共交通為主導(dǎo)的交通模式，并認(rèn)為TOD是促進(jìn)城市空間與公共交通協(xié)調(diào)發(fā)展的模式；同時結(jié)合緊湊城市特征，引入土地利用混合率和交通可達(dá)性，改進(jìn)了交通需求預(yù)測模型，并建立基于TOD的交通網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化方