城市BRT系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法研究.pdf

1、本文在借鑒以往BRT(Bus Rapid Transit)實(shí)踐研究的基礎(chǔ)上，對(duì)BRT系統(tǒng)的規(guī)劃理論進(jìn)行了系統(tǒng)研究。從BRT系統(tǒng)在我國(guó)的適應(yīng)性入手，依據(jù)交通規(guī)劃的基本步驟，順序研究了BRT系統(tǒng)出行需求預(yù)測(cè)、BRT系統(tǒng)規(guī)劃理論、BRT系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)組織理論，在理論研究的基礎(chǔ)上，運(yùn)用上述理論方法對(duì)深圳市BRT系統(tǒng)進(jìn)行了總體規(guī)劃。 文章對(duì)BRT系統(tǒng)在我國(guó)城市的適應(yīng)性進(jìn)行了研究，系統(tǒng)分析了我國(guó)城市交通特別是公共交通存在的問(wèn)題，根據(jù)綜合公共交通體

2、系的規(guī)劃理念，對(duì)我國(guó)快速公交系統(tǒng)的發(fā)展模式進(jìn)行了探討，在分析我國(guó)常規(guī)公交快速化的主要途徑的基礎(chǔ)上，探討了制約現(xiàn)狀公交快速化的主要環(huán)節(jié)，系統(tǒng)研究了BRT系統(tǒng)在我國(guó)應(yīng)用的適應(yīng)性以及在我國(guó)大城市的發(fā)展模式。 分析了交通出行需求的產(chǎn)生原理，指出需要建立交通出行量與社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征、土地利用等變量之間的定量關(guān)系來(lái)推算交通出行量。在此基礎(chǔ)上，對(duì)出行需求預(yù)測(cè)方法，特別是四階段法進(jìn)行了比較詳盡的研究總結(jié)。根據(jù)BRT系統(tǒng)對(duì)城市土地開(kāi)發(fā)的引導(dǎo)作用，在進(jìn)

3、行出行生成預(yù)測(cè)時(shí)，從交通產(chǎn)生的根源即土地使用規(guī)律入手，采用基于土地使用性質(zhì)的類別生成法進(jìn)行BRT系統(tǒng)出行需求預(yù)測(cè)，并詳細(xì)介紹了預(yù)測(cè)步驟。對(duì)BRT規(guī)劃進(jìn)行了系統(tǒng)分析，在概括BRT系統(tǒng)規(guī)劃定義的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)闡述了BRT系統(tǒng)規(guī)劃的原則、目標(biāo)，制定了系統(tǒng)規(guī)劃的技術(shù)路線，標(biāo)識(shí)了規(guī)劃所要研究的重點(diǎn)問(wèn)題；研究了BRT系統(tǒng)規(guī)劃的分析原理和供需平衡原理，設(shè)計(jì)了BRT線網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃方案；在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究了對(duì)整個(gè)城市交通系統(tǒng)及快速公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效益具有較大

4、影響的BRT主干線的選取問(wèn)題，設(shè)計(jì)了BRT系統(tǒng)規(guī)劃工作的主要內(nèi)容和工作步驟，建立了BRT系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。論文在BRT系統(tǒng)規(guī)劃理論的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究了BRT系統(tǒng)的營(yíng)運(yùn)組織。論文對(duì)BRT系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)，包括BRT專用道、BRT交通信號(hào)優(yōu)先、BRT車(chē)站和BRT車(chē)輛展開(kāi)研究，提出了BRT專用道組織形式和線路規(guī)劃思路框架，并就BRT系統(tǒng)與普通公交線路的分離情況，對(duì)普通公交線路調(diào)整和運(yùn)營(yíng)調(diào)整進(jìn)行了探討；從站間距確定、站點(diǎn)選址和停車(chē)位設(shè)計(jì)三方面對(duì)

5、BRT車(chē)站進(jìn)行研究，分析了車(chē)站能力影響因素；研究了BRT車(chē)輛的性能要求，并從需求規(guī)模、發(fā)車(chē)間隔和車(chē)輛滿載率出發(fā)，構(gòu)建確定BRT車(chē)輛容量的數(shù)學(xué)模型；系統(tǒng)闡述了BRT路口空間優(yōu)先設(shè)置方法和時(shí)間優(yōu)先控制技術(shù)，并對(duì)BRT系統(tǒng)的票制設(shè)置原則進(jìn)行了研究。 本文以深圳市為背景，運(yùn)用前文提出的BRT規(guī)劃理論與方法模型，對(duì)深圳市進(jìn)行了BRT系統(tǒng)總體規(guī)劃。從深圳市面臨的城市交通問(wèn)題出發(fā)，預(yù)測(cè)了BRT系統(tǒng)出行需求，確立了深圳市BRT系統(tǒng)的空間和時(shí)間發(fā)