城市群城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃評價研究.pdf

1、城市群城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃屬于多因素、多層次、多目標的復雜系統(tǒng)，為了能夠給規(guī)劃決策提供可靠的判定依據(jù)，對線網(wǎng)規(guī)劃的評價需要運用科學合理的方法。因此，為完善線網(wǎng)規(guī)劃評價理論方法，增強線網(wǎng)規(guī)劃決策的科學性，引導城市群空間結構的有序發(fā)展，很有必要對城市群城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃評價進行深入的研究。
　　本文在闡述城市群和城際鐵路相關理論的基礎上，重點從城際鐵路與城市群發(fā)展模式的相互影響、與城市群經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展機制、與城市群空間結構動態(tài)演化關系三個方

2、面剖析了城市群與城際鐵路的相互關系，確定了論文研究的理論基礎。
　　基于城市群的發(fā)育程度和城際鐵路的特征，本文構建了適用于我國現(xiàn)階段城市群城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃評價的指標體系。從鐵路企業(yè)的角度，選取了反映城際鐵路網(wǎng)絡結構形態(tài)的評價指標;從需求方的角度，選取了體現(xiàn)城際鐵路網(wǎng)絡服務水平的評價指標;從政府部門的角度，選取了城際鐵路網(wǎng)絡與城市群空間結構適應性的評價指標;從建設者的角度，選取了工程建設可實施性的評價指標。
　　針對城市群城際