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文檔簡介
1、本文通過元胞自動機(CA)交通流理論的研究,結合機動車、自行車的行駛特性和行人的行走特性,分別完成了基于CA的機動車模型、自行車模型和行人模型,并在這些工作的基礎上建立了基于CA的混合交通流模型,繼而結合多智能體(MAS)技術,建立了一種分布式混合交通流模型,并提出了基于MAS的城域混合交通仿真系統(tǒng)的體系結構.全文主要研究成果總結如下:1)提出了一種一維機動車交通流CA模型——雙車跟馳CA模型.2)提出了一種一維機動車交通流CA模型——
2、可變間距CA模型.3)首次提出了單向自行車二維CA模型.4)提出了一種二維CA行人過街模型.5)提出一種新的CA模型結構——平行異質CA模型,能夠滿足在空間、功能上均呈分布式的大復雜系統(tǒng)的建模需求.6)利用平行異質CA模型,以混合交通流為應用背景,建立了混合交通流CA模型.7)建立了一種基于MAS的分布式混合交通流模型,并提出了基于MAS的城域混合交通仿真系統(tǒng)的體系結構.8)參與設計了城域混合交通仿真與分析系統(tǒng)(SASUMT)及其對實際
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