地鐵車站抗震分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城市交通的日益擁擠,我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了地鐵工程建設(shè)的黃金時(shí)代。我國(guó)是一個(gè)多地震的國(guó)家,但到目前為止我國(guó)尚缺少完善的地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震分析方法和獨(dú)立的地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范。以往的震害表明,地鐵地下結(jié)構(gòu)一旦遭受震破壞,將會(huì)給地震應(yīng)急和震后修復(fù)工作帶來(lái)極大的困難,并且地鐵地下結(jié)構(gòu)完全埋深于土中,土—地下結(jié)構(gòu)的動(dòng)力相互作用將明顯改變場(chǎng)地周圍土體的動(dòng)力反應(yīng)特性,進(jìn)而影響上部已建和擬建建筑結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)特征,因而,研究地鐵地下結(jié)構(gòu)

2、抗震問(wèn)題具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　 本文以北京地鐵7號(hào)線達(dá)官營(yíng)車站為工程背景,選取了車站主體結(jié)構(gòu)建立合適的有限元模型,并進(jìn)行靜力分析。然后分別采用了譜分析和動(dòng)力時(shí)程分析兩種不同的計(jì)算方法對(duì)車站進(jìn)行抗震計(jì)算分析,對(duì)靜力計(jì)算和譜分析計(jì)算、譜分析和時(shí)程分析的計(jì)算結(jié)果分別予以對(duì)比,得出在水平地震力作用下車站結(jié)構(gòu)的最不利受力位置。本文的主要結(jié)論包括:
　　 地鐵車站結(jié)構(gòu)的彎矩在靜力時(shí)較小,在地震作用下其增幅較大,動(dòng)力