明挖地鐵車站實用抗震設(shè)計方法.pdf

1、近年來，城市軌道交通建設(shè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的勢頭，在國家宏觀政策的支持下，新一輪軌道交通建設(shè)的高潮即將到來。但同時，四川汶川特大地震帶給我們的傷痛還在時刻提醒我們，要重視和加強建構(gòu)筑物的抗震減災(zāi)工作。地鐵車站結(jié)構(gòu)具有自身獨特的結(jié)構(gòu)形式及震動特性，與地面建筑結(jié)構(gòu)、地下管線等構(gòu)筑物的抗震性能有較大不同，應(yīng)形成完整配套的地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計方法。明挖地鐵車站量大面廣，且易遭受震害，為地鐵工程抗震設(shè)計的重點，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的抗震分析計算及抗震構(gòu)造設(shè)計。但

2、與地下工程抗震設(shè)計有關(guān)的設(shè)計規(guī)范卻存在條文規(guī)定不具體、設(shè)計參數(shù)不明確或設(shè)計方法不適用于地鐵車站工程等不足，無法滿足地鐵工程設(shè)計實踐的需求。 本文通過對多種抗震設(shè)計方法的比較，結(jié)合國際隧協(xié)、美國和日本等相關(guān)規(guī)范或文獻(xiàn)的規(guī)定，以明挖地鐵車站為研究重點，提出采用剛度修正反應(yīng)位移法進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震計算，在設(shè)計參數(shù)的取值方面立足于設(shè)計實踐中的基礎(chǔ)依據(jù)文件，形成一套完整的，從參數(shù)來源及確定、計算模型建立、程序計算及分析、荷載組合、構(gòu)件承載力驗算

3、及構(gòu)造設(shè)計等全流程的抗震設(shè)計方法，以推動地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計的實踐應(yīng)用，提高地鐵地下結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防能力。 本文的研究內(nèi)容主要在以下幾個方面展開： 1、以簡化和實用為目的，盡量回避復(fù)雜的動力分析過程、避免不確定的計算參數(shù)來源和復(fù)雜的計算模型，提出實用性較強的地鐵車站抗震設(shè)計方法-剛度修正反應(yīng)位移法，可以滿足一般工程應(yīng)用的要求； 2、針對北京地區(qū)兩種常見的明挖地鐵車站斷面形式，應(yīng)用該實用方法進(jìn)行了分析并對比。計算后發(fā)現(xiàn)，