倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)模式與風(fēng)險研究.pdf

1、倉單質(zhì)押就是物流企業(yè)代表銀行將貨主的存貨作為抵押物實施監(jiān)管，銀行為貨主企業(yè)發(fā)放貸款的一種業(yè)務(wù)形式。倉單質(zhì)押是現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的新發(fā)展，同時也可被看作一種金融產(chǎn)品，它是一種銜接物流與金融領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)可以較好地解決我國目前信用體系不健全的問題，有效地緩解銀行和企業(yè)之間的矛盾，是企業(yè)與銀行之間融通資金的重要手段。 但總體來說，倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)還屬于一種較新的業(yè)務(wù)。隨著倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的發(fā)展，其風(fēng)險問題也越來越突出。本文就是以此為背景，

2、研究倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的風(fēng)險。首先介紹了倉單質(zhì)押的業(yè)務(wù)模式與風(fēng)險，然后從物流企業(yè)和銀行這兩個風(fēng)險承擔(dān)主體出發(fā)，探討了物流企業(yè)和銀行如何規(guī)避相應(yīng)風(fēng)險這一主題。 論文結(jié)構(gòu)主要包括理論分析、案例研究、結(jié)論與展望等六部分。論文首先從本文選題背景與意義、研究方法、研究關(guān)鍵技術(shù)路線本文創(chuàng)新點等方面對本文做了概述。然后，對倉單質(zhì)押產(chǎn)生的理論基礎(chǔ)做了分析，并對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀作了闡述。第三部分對倉單質(zhì)押的發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析。分析了倉單質(zhì)押產(chǎn)生的原因，及

3、國內(nèi)業(yè)務(wù)的發(fā)展狀況。第四部分是對倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)模式與風(fēng)險的分析。本部分主要從業(yè)務(wù)模式和風(fēng)險兩個角度來進行分析與研究：首先介紹了倉單質(zhì)押的幾種運作模式，并設(shè)計了每種模式的業(yè)務(wù)運作流程；然后參考巴塞爾協(xié)議將風(fēng)險分類為信用風(fēng)險、市場風(fēng)險、操作風(fēng)險和法律風(fēng)險分別進行研究，同時針對每種風(fēng)險，提出了詳細的規(guī)避措施；在本部分的法律風(fēng)險研究中，本文深入研究我國涉及倉單質(zhì)押的所有法律條款，對從倉單質(zhì)押的合法性到倉單質(zhì)押的實行進行了一系列的分析，最后提出了如