山西省黃土路基回彈模量研究.pdf

1、路基作為路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其抗變形能力對(duì)路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、使用性能起到?jīng)Q定性的作用，路基回彈模量是反應(yīng)路基變形能力的主要力學(xué)參數(shù)，其取值大小直接決定著路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度。目前在道路設(shè)計(jì)中，所采用的回彈模量為靜態(tài)模量，與道路在實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下所承受的車輛動(dòng)荷載存在一定的差異。因此，本文結(jié)合山西省土質(zhì)類型、交通荷載特征、氣候條件以及路面結(jié)構(gòu)狀況下的路基應(yīng)力水平，分析研究回彈模量與壓實(shí)度、含水率、應(yīng)力水平、CBR、彎沉以及動(dòng)、靜回彈模量之間

2、存在的相關(guān)關(guān)系。為今后路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供科學(xué)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為道路在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中的檢測(cè)方法提出一些新的建議。
　　本文的研究?jī)?nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：（1）分析影響路基回彈模量的主要因素，并針對(duì)各種影響因素在山西全省范圍內(nèi)進(jìn)行了廣泛而深入的調(diào)查。（2）通過BISAR程序，計(jì)算分析在不同交通等級(jí)下典型瀝青路面結(jié)構(gòu)路基應(yīng)力的分布規(guī)律，得到了路基應(yīng)力水平的分布區(qū)間。（3）通過對(duì)山西六大盆地七條高速代表土樣的基礎(chǔ)物理性試驗(yàn)，得到了山西省的土質(zhì)