mba論文某航空科研項(xiàng)目全過程風(fēng)險(xiǎn)管理研究pdf

1、目 錄m m  iA B ST RA C T  2第 一章 緒 論    41.1 選 題 的 背 景 和 意 義  41.2 風(fēng) 險(xiǎn)管 理 的 國 內(nèi)外研 究現(xiàn)狀  61.3 論 文研 究 思路 結(jié)構(gòu) 與 內(nèi)容  71.  4 主 要研 究 方 法 與解 決 的 問題  9第二章 風(fēng)險(xiǎn)管理理論概述  112.  1 風(fēng) 險(xiǎn) 的 定 義  112.2 風(fēng) 險(xiǎn) 的 分 類  112.3 項(xiàng) 目風(fēng) 險(xiǎn) 管 理

2、的基 本 內(nèi)容  112.3.1 風(fēng) 險(xiǎn) 分 析  122.  3.2 風(fēng) 險(xiǎn) 對(duì) 策 和 監(jiān) 控  132.  4 項(xiàng) 目風(fēng) 險(xiǎn)管 理 的作 用  15第 三章 航 空科研 項(xiàng) 目的風(fēng) 險(xiǎn) 與風(fēng) 險(xiǎn)管理 過程  163.  1 航 空科 研項(xiàng) 目的特 點(diǎn)  163.2 航 空科研項(xiàng) 目風(fēng) 險(xiǎn) 的類 型  173.  2.1 航 空科 研項(xiàng) 目的技 術(shù)風(fēng) 險(xiǎn) 173.2.2 航 空科 研項(xiàng) 目的經(jīng) 濟(jì)風(fēng) 險(xiǎn) 1

3、73.2.3 航 空科 研 項(xiàng) 目的管 理風(fēng) 險(xiǎn) 183.2.4 航 空科研 項(xiàng) 目的計(jì) 劃風(fēng) 險(xiǎn) 183.3 航 空科 研 項(xiàng) 目風(fēng) 險(xiǎn)管 理  183.3.1 航 空科 研 項(xiàng) 目的風(fēng) 險(xiǎn)識(shí) 別  183.3.2 航 空科 研項(xiàng) 目風(fēng) 險(xiǎn) 識(shí)別基本方法  193.3.3 航 空科 研項(xiàng) 目風(fēng) 險(xiǎn)估計(jì)和風(fēng) 險(xiǎn)評(píng) 價(jià)  2 13.3.4 航 空科 研項(xiàng) 目風(fēng) 險(xiǎn) 防范對(duì)策 223.4 航 空科 研 項(xiàng) 目全過 程 風(fēng) 險(xiǎn)管

4、 理  22第 四章 某航 空科研項(xiàng) 目全過程風(fēng)險(xiǎn)分析 與 對(duì) 策  24II摘 要航 空 科 研 項(xiàng) 目作 為 一 項(xiàng) 具有 較 高 科技 水 平 的 復(fù) 雜 項(xiàng) 目，具有 創(chuàng) 新 性 強(qiáng) ， 資 金投入 量 多 ， 研制 生產(chǎn) 周 期 長等特 點(diǎn) 。 在 眾 多 的系統(tǒng) 環(huán) 節(jié) 中各種 風(fēng) 險(xiǎn) 因素層 出不 窮 ，往往 因 為對(duì) 一個(gè) 環(huán)節(jié) 的考 慮 不周 ， 就 可能造 成 巨大 的損 失 。因此 對(duì)航 空科研 項(xiàng) 目進(jìn) 行

5、科 學(xué) 的風(fēng) 險(xiǎn) 管 理 是 極 其 重 要 的 。由于 航 空 科 研 項(xiàng) 目的特 殊 性 ， 一 般 傳 統(tǒng) 的項(xiàng) 目管理 方法 己經(jīng) 無 法 適 應(yīng) 當(dāng)前 航空科研 項(xiàng) 目的管理 ， 作 為具有 自身特 色 的航 空科 研 項(xiàng) 目需要 更 加 科學(xué) 、 更 加貼 近實(shí) 際 的方 法 去 管理 。因此 本 文利用 風(fēng) 險(xiǎn)管理 的理 論和方 法 ， 針 對(duì) 航 空科 研 項(xiàng) 目的特 點(diǎn)和 管 理現(xiàn) 狀 ， 并且 結(jié) 合某航 空科 研

6、項(xiàng) 目實(shí)施 的全 過程 ， 對(duì) 該項(xiàng) 目的論 證 階 段 ,產(chǎn) 品研 制 階 段 和 定型 階 段 ， 進(jìn) 行 了全 面 細(xì) 致 的風(fēng) 險(xiǎn) 分析 ， 并 針 對(duì) 各個(gè) 階 段 存 在 的風(fēng) 險(xiǎn)提 出 了相 應(yīng) 的風(fēng) 險(xiǎn) 對(duì) 策 ， 使 得 整 個(gè) 項(xiàng) 目的進(jìn) 行 和 管 理得 到 了科 學(xué) 的 管 理 ，降低 了風(fēng) 險(xiǎn) 出現(xiàn) 的概 率 ，減 少 了 已有 風(fēng) 險(xiǎn) 的損 失 。最 后對(duì) 整 個(gè) 項(xiàng) 目進(jìn) 行 了全面 的風(fēng) 險(xiǎn)管 理 ，采

7、用 了頭腦風(fēng) 暴法 、德 爾 菲法 、流 程 圖 法 等 識(shí) 別 出項(xiàng) 目中 的風(fēng) 險(xiǎn) 因 素 。并 且 通 過 層 次 分 析法 對(duì) 項(xiàng) 目中 的 風(fēng) 險(xiǎn) 因素進(jìn) 行 了排序 ，得 出 了各 風(fēng) 險(xiǎn) 因素 的權(quán) 重 ，識(shí) 別 出關(guān)鍵 的風(fēng) 險(xiǎn) 因素 ，使 得整 個(gè)項(xiàng) 目能夠針 對(duì) 風(fēng) 險(xiǎn)進(jìn)行 相 應(yīng) 的風(fēng) 險(xiǎn)措 施 ，并且 使好 的經(jīng)驗(yàn)教 訓(xùn) 能夠 延續(xù) 到其 他的航 空 科 研 項(xiàng) 目中去 ， 為 其 他 的航 空 科研 項(xiàng) 目提