適應(yīng)多種交通需求結(jié)構(gòu)的連續(xù)路網(wǎng)設(shè)計.pdf

1、城市的交通擁堵源于交通供求的不平衡,交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的目的在于通過交通網(wǎng)絡(luò)的完善來適應(yīng)交通需求的變化。近年來,隨著國民生活水平的提高和文化生活的豐富,城市大型活動的舉辦頻率越來越高。與日常交通需求相比,大型活動期間城市交通量和出行選擇行為變化已成為城市交通擁堵的重要原因。因此在交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中應(yīng)考慮多種交通需求結(jié)構(gòu)的影響,更好地實現(xiàn)交通路網(wǎng)供求關(guān)系的協(xié)調(diào),緩解和解決城市交通擁堵問題。
　　 本文從供需兩個角度出發(fā),分析了不同交通需求結(jié)

2、構(gòu)對路網(wǎng)容量的影響程度,同時也分析了路網(wǎng)出行者的出行決策行為對路網(wǎng)均衡狀態(tài)的影響。將交通需求區(qū)分為日常交通需求和大型活動交通需求,并對兩者進行了比較。在此基礎(chǔ)上,在路網(wǎng)設(shè)計中考慮大型活動的影響,確定了路網(wǎng)設(shè)計的目標函數(shù),并建立了連續(xù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的雙層規(guī)劃模型,其下層規(guī)劃包括針對日常交通需求和大型活動交通需求兩個用戶均衡模型。同時設(shè)計了基于混沌模擬退火算法的求解方法。算例分析結(jié)果表明,在路網(wǎng)設(shè)計中全面考慮各種交通需求結(jié)構(gòu),能夠使網(wǎng)絡(luò)交通流量分