偶發(fā)性超大交通需求下魯棒公路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計模型研究.pdf

1、近年來機(jī)動車保有量的快速增長，免費公路政策的實施，巨大的公路壓力迎面而來，節(jié)假日的公路免費、國內(nèi)各地不斷取得了大型國際賽事和活動的舉辦等催生了大量偶發(fā)性超大出行需求，為了進(jìn)一步滿足人們的交通出行需求，除了制定相應(yīng)的交通需求管理策略外，還需要在交通供給上下功夫。
　　超大的交通需求在時間上、空間上是一種小概率事件，本文把這種需求當(dāng)作不確定性交通需求處理，這樣可以避免決策帶來的風(fēng)險，并經(jīng)過不確定的度量方法比較，確定了選擇區(qū)間數(shù)做為超大

2、的交通需求的度量工具以及表示方法。此外偶發(fā)性超大交通需求對公路網(wǎng)絡(luò)的巨大沖擊使得有必要對公路網(wǎng)絡(luò)的容量進(jìn)行研究，本文經(jīng)過了公路網(wǎng)路流量的理論分析，以及公路網(wǎng)絡(luò)常規(guī)方法的優(yōu)缺點歸納概括之后，找到了優(yōu)化的容量計算組合方法，并建立了公路網(wǎng)絡(luò)容量模型，經(jīng)過算例的驗證再提出了適合偶發(fā)性超大交通需求下的公路網(wǎng)絡(luò)模型，以及簡單算例進(jìn)行了可行性計算驗證后，進(jìn)一步提出了魯棒公路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計對提高超大交通需求下公路網(wǎng)絡(luò)容量的必要性。
　　本文主要是研究偶