區(qū)間需求下魯棒交通分配研究.pdf

1、交通系統(tǒng)是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，包含著各種不確定性，特別是交通需求的不確定性，需求不確定導(dǎo)致道路上交通阻抗不確定，這樣又使得出行者面臨路徑選擇困難，最終分配在路網(wǎng)上的交通量也將出現(xiàn)極大的不確定性，然而，交通需求是進(jìn)行交通分配的基礎(chǔ)，交通分配又是進(jìn)行交通規(guī)劃非常重要的一個環(huán)節(jié)，交通分配結(jié)果的正確與否直接關(guān)系到路網(wǎng)規(guī)劃方案的好壞，因此，只有充分考慮到需求的不確定性，得到不確定需求下的交通分配結(jié)果，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃，才能更好地提高規(guī)劃路

2、網(wǎng)抵御風(fēng)險的能力。
　　本文充分考慮交通需求的不確定性以及路徑選擇的魯棒性，采用合理范圍的區(qū)間數(shù)對交通需求進(jìn)行度量，在區(qū)間網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上定義路徑魯棒成本，并由此建立了魯棒最短路模型，同時提出了有效的求解算法；然后在魯棒最短路的基礎(chǔ)上，定義了魯棒有效路徑、探討了區(qū)間需求下用戶平衡條件，建立了區(qū)間需求下的魯棒多路徑分配模型以及魯棒用戶平衡分配模型，并分別設(shè)計了模型相對應(yīng)的求解算法；最后描述了一個簡單的路網(wǎng)算例，利用計算機(jī)軟件對算例進(jìn)行求