坡橋橋墩偏位成因與解決措施研究.pdf

1、重慶地處山嶺重丘區(qū)，山高谷深，高墩坡橋相對(duì)較多。由于各種原因?qū)е逻@些橋梁出現(xiàn)墩柱偏移、梁體偏移或滑移等支座相關(guān)病害，最嚴(yán)重的情況下梁體幾乎掉在蓋梁上，嚴(yán)重威脅橋梁運(yùn)營(yíng)安全。因此，對(duì)坡橋橋墩偏位原因分析研究變得尤為重要。
　　本研究主要內(nèi)容包括：①結(jié)合李家灣大橋工程實(shí)例，使用MIDAS/Civil軟件的有限元平臺(tái)，建立李家灣大橋模型，分析比較了正常支座與支座安裝傾斜在施加常規(guī)橋梁荷載分析橋墩偏位的結(jié)果，以及支座傾斜時(shí)橋墩墩頂受力分析

2、，初步確定李家灣大橋大偏位的產(chǎn)生原因?yàn)橹ё惭b傾斜。另外，研究分析了支座安裝缺陷、支座剪切破壞演變過(guò)程以及支座脫空對(duì)橋梁受力的影響分析。得出了支座安裝缺陷對(duì)橋墩影響比較大，對(duì)主梁的影響比較小;支座破壞的演變過(guò)程讓橋墩偏位處于惡性循環(huán)的狀態(tài);支座脫空方式的不同對(duì)主梁的影響不同，可選擇性處理。②利用有限元軟件ABAQUS建立雙柱墩有限元模型，分析比較了雙柱墩不同墩高、不同墩徑、不同墩截面以及不同橋梁縱坡坡度的橋墩偏位與應(yīng)力結(jié)果。研究表明:隨

3、著墩高的不斷變化，在墩高增大時(shí)偏位值與應(yīng)力值都在不斷升高。隨著墩徑的不斷變化，在墩徑增大時(shí)偏位值與應(yīng)力值都在不斷降低。在試圖減少墩徑的尺寸時(shí)，橋墩偏位、最大應(yīng)力計(jì)算值會(huì)越來(lái)越大，并且增大趨勢(shì)在墩徑減少越來(lái)越快。圓形截面的橋墩計(jì)算得到的墩頂位移以及墩底應(yīng)力是最安全合力的。③結(jié)合全文研究的基礎(chǔ)下試圖優(yōu)化支座，增加支座最大允許位移，并且細(xì)化設(shè)計(jì)支座局部鋼件幾何尺寸。另外，提出了支座的安裝方法以及安裝注意事項(xiàng)。同時(shí)，結(jié)合研究結(jié)果提出相關(guān)橋梁設(shè)計(jì)