重載作用下瀝青路面力學(xué)響應(yīng)的三維有限元分析.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，高等級(jí)瀝青路面作為我國高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)的主要形式，已得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨之而來的，是汽車重載、超載的問題越來越明顯，瀝青路面早期破壞現(xiàn)象也越來越普遍，重載己成為影響路面服務(wù)性能和縮短路面使用壽命的重要因素之一。 針對(duì)上述問題，本文首先對(duì)重載瀝青路面在軸載換算和分析方法的基本發(fā)展概況、有限單元法等理論作了簡單介紹，闡述了本文的研究目的以及意義。 本文在確定了路面參數(shù)面層厚度

2、、彈性模量、泊松比等結(jié)構(gòu)參數(shù)的基礎(chǔ)上，建立瀝青路面三維有限元模型。將有限元分析方法應(yīng)用于車輛與路面相互作用響應(yīng)研究中，探討路面結(jié)構(gòu)在重荷載作用下的應(yīng)力應(yīng)變分布。 然后根據(jù)分析得出，瀝青路面結(jié)構(gòu)在重載作用下，路表彎沉值、面層拉(壓)應(yīng)力、面層底面拉(壓)應(yīng)力、基層底面拉(壓)應(yīng)力等隨荷載作用變化的規(guī)律。 最后，通過本文的研究指出，超重荷載會(huì)引起路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的應(yīng)力大幅增加，使路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的彎拉變形、壓密變形，這些變形的綜合