2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩69頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、作為在上世紀(jì)九十年代發(fā)展起來的第二代CVT,雙狀態(tài)CVT充分利用了液力變矩器對外載荷的自動適應(yīng)性能和過載保護(hù)性能,明顯改善了CVT車輛的起步性能、低速行駛性能和加速性能。而且,由于其增矩變速功能,進(jìn)一步拓寬了整個變速器的速比變化范圍,使得發(fā)動機按最佳經(jīng)濟(jì)性工作線運行更加可行,提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。因此,雙狀態(tài)CVT已成為當(dāng)今世界汽車無級變速傳動的主流方向。 本文以課題組自行研制的新型雙狀態(tài)CVT為研究對象,在前人工作的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步

2、明確了該系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)組成、工作原理以及傳動特性,并將電液控制系統(tǒng)分為六大部分,詳細(xì)討論了各個子系統(tǒng)的功能,分析了液壓系統(tǒng)的工作原理及設(shè)計思想。其中,重點研究了夾緊力電液系統(tǒng)和速比電液系統(tǒng)的動態(tài)特性。應(yīng)用功率鍵合圖理論,首先建立了夾緊力控制系統(tǒng)的鍵合圖模型,推導(dǎo)了非線性狀態(tài)方程,對其動態(tài)特性進(jìn)行仿真研究,找出了影響系統(tǒng)動態(tài)特性的關(guān)鍵因素。然后,建立了速比控制閥的鍵合圖模型,導(dǎo)出了其非線性狀態(tài)方程并對其動態(tài)特性進(jìn)行分析,得出了速比控制閥關(guān)

3、鍵參數(shù)的變化對其動態(tài)特性的影響規(guī)律,在此基礎(chǔ)上,建立了速比控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,通過仿真研究分析其動態(tài)特性。這些工作為雙狀態(tài)CVT用控制閥的優(yōu)化設(shè)計及電液系統(tǒng)的動態(tài)特性分析提供了理論依據(jù)。 本文將上述建立的速比控制系統(tǒng)非線性狀態(tài)方程,經(jīng)過合理的線性化處理,得出面向控制器設(shè)計的速比控制系統(tǒng)傳遞函數(shù)模型。重點探索討論了DMC-PID串級控制在CVT速比控制中的應(yīng)用,并進(jìn)行了與傳統(tǒng)PID控制的對比仿真研究。仿真結(jié)果表明,DMC-PID串

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論