船舶電力推進(jìn)監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、電力推進(jìn)是船舶推進(jìn)方式之一。經(jīng)過近百年的發(fā)展，今天現(xiàn)代電力電子技術(shù)和大功率交流電機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)已日臻成熟，船舶電力推進(jìn)技術(shù)也有了非常廣闊的應(yīng)用空間，成為目前船舶推進(jìn)裝置的主要發(fā)展方向。并且隨著計(jì)算機(jī)數(shù)字通信和遠(yuǎn)程控制技術(shù)的飛速發(fā)展及其應(yīng)用領(lǐng)域的日益擴(kuò)大，在船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)中應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制也已成為一種必然趨勢(shì)。
　　 本文根據(jù)船舶主機(jī)操縱遙控和教學(xué)實(shí)驗(yàn)需要，設(shè)計(jì)了船舶雙機(jī)雙槳電力推進(jìn)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由工控機(jī)和單片機(jī)組成兩級(jí)控制

2、模式，兩級(jí)之間通過串行接口，采用RS485總線進(jìn)行通信。在監(jiān)控軟件的控制下，工控機(jī)可以完成對(duì)船舶推進(jìn)電動(dòng)機(jī)的啟/停控制、速度控制，對(duì)螺旋槳正車、倒車、停車控制，并能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶推進(jìn)電動(dòng)機(jī)、變頻器、齒輪箱及螺旋槳的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)船舶主機(jī)操縱系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控。從總體上介紹了船舶雙機(jī)雙槳電力推進(jìn)監(jiān)控系統(tǒng)的組成、監(jiān)控原理及其主要功能；詳細(xì)敘述了工控機(jī)通信程序、螺旋槳監(jiān)控程序及人機(jī)交互界面程序的設(shè)計(jì)過程。其中包括通信協(xié)議及相關(guān)設(shè)置、MSComm控件對(duì)